أخبار الغواصون يعثرون على حطام الطائرة الفنلندية التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية والتي أسقطها السوفييت

قالت مجموعة إنقاذ في إستونيا إن لديها أجزاء وحطام محفوظة جيدًا من طائرة Junkers Ju 52 التي أسقطت في عام 1940.

يبدو أن لغز الحرب العالمية الثانية بشأن ما حدث لطائرة الركاب الفنلندية التي أسقطتها القاذفات السوفيتية فوق بحر البلطيق قد تم حله أخيرًا بعد 80 عامًا.

وفي يونيو/حزيران 1940، قبل أيام من ضم موسكو لدول البلطيق، كانت الطائرة تقل مبعوثين دبلوماسيين أمريكيين وفرنسيين. قُتل جميع الأشخاص التسعة الذين كانوا على متن الطائرة، بما في ذلك طاقم فنلندي مكون من شخصين وسبعة ركاب – دبلوماسي أمريكي، واثنين من الفرنسيين، واثنين من الألمان، وسويدي ومواطنين إستونيين فنلنديين.

قال فريق الغوص والإنقاذ في إستونيا هذا الأسبوع إنه عثر على أجزاء وحطام محفوظة جيدًا من طائرة Junkers Ju 52 التي تديرها شركة الطيران الفنلندية Aero، التي أصبحت الآن Finnair. وتم اكتشافه على عمق 70 مترًا (230 قدمًا) في جزيرة كيري الصغيرة بالقرب من تالين، عاصمة إستونيا.

وقال كايدو بيرميس، المتحدث باسم منظمة الغوص والأبحاث تحت الماء الإستونية Tuukritoode OU، موضحا نجاح الفريق في العثور على بقايا الطائرة: “في الأساس، بدأنا من الصفر. واتبعنا نهجا مختلفا تماما في البحث”.

تم إسقاط طائرة مدنية تدعى كاليفا وهي في طريقها من تالين إلى هلسنكي في 14 يونيو 1940، بعد ثلاثة أشهر من توقيع فنلندا معاهدة سلام مع موسكو في أعقاب حرب الشتاء 1939-1940.

قوبلت أخبار مصير الطائرة بعدم التصديق والغضب من قبل المسؤولين في هلسنكي، الذين أسقطوها بعد 10 دقائق من إقلاعها من مطار أوليميست في تالين بواسطة قاذفتين سوفيتيتين من طراز DB-3.

وقال كارل فريدريش جيست، مؤرخ الطيران الفنلندي، الذي حقق في قضية كاليفا منذ الثمانينيات: “من غير المعتاد أن يتم إسقاط طائرة ركاب في وقت السلم خلال رحلة عادية مجدولة”.

والتزمت فنلندا الصمت رسميًا لسنوات بشأن تفاصيل تدمير الطائرة، قائلة علنًا إنه مجرد “حادث غامض” في بحر البلطيق لأنها لا تريد استفزاز موسكو.

وعلى الرغم من توثيقه جيدًا من خلال الكتب والأبحاث والأفلام الوثائقية التلفزيونية، إلا أن اللغز الذي يبلغ من العمر 84 عامًا قد أبهر الفنلنديين. تعد هذه القضية جزءًا أساسيًا من تاريخ الحرب العالمية الثانية المعقد في الدولة الشمالية وتسلط الضوء على علاقاتها المعقدة مع موسكو.

ولكن الأهم من ذلك هو أن إسقاط الطائرة حدث في وقت حرج، قبل أيام فقط من استعداد الاتحاد السوفييتي بقيادة جوزيف ستالين لتوحيد دول البلطيق الثلاث، وتحديد مصير إستونيا ولاتفيا وليتوانيا على مدى نصف القرن المقبل. الاستقلال عام 1991.

الإنقاذ بواسطة الغواصة السوفيتية

غزا الاتحاد السوفييتي إستونيا في 17 يونيو 1940، وكانت رحلة كاليفا المنكوبة هي الرحلة الأخيرة من تالين، على الرغم من أن السوفييت كانوا قد بدأوا بالفعل في فرض حصار مروري محكم حول العاصمة الإستونية.

كان السفير الأمريكي هنري دبليو أنثيل جونيور البالغ من العمر 27 عامًا على متن الطائرة عندما سقطت. وعندما أصبح من الواضح أن موسكو تستعد لابتلاع دول البلطيق الصغيرة، كان في مهمة حكومية عاجلة لإخلاء حقائب دبلوماسية مهمة من البعثات الأمريكية في تالين وريغا بلاتفيا.

وكانت جاليفا تحمل 227 كجم (500 رطل) من البريد القنصلي، بما في ذلك حقائب أنثيل وممتلكات اثنين من السعاة القنصليين الفرنسيين – تم تحديدهما باسم بول لانجويت وفريديريك مارتي.

وقال صيادون إستونيون ومشغل منارة في كيري لوسائل الإعلام الفنلندية بعد عقود من إسقاط الطائرة، إن غواصة سوفيتية ظهرت على السطح بالقرب من موقع تحطم كاليفا وانتشلت الحطام العائم، بما في ذلك أكياس الوثائق التي جمعها الصيادون.

وأدى ذلك إلى ظهور نظريات المؤامرة فيما يتعلق بمحتويات الحقائب وقرار موسكو بإسقاط الطائرة. لا يزال من غير الواضح لماذا قرر الاتحاد السوفيتي إسقاط طائرة ركاب فنلندية مدنية في وقت السلم.

وقال جيست: “كان هناك الكثير من التكهنات على مر السنين حول مخزون الطائرة”. “ماذا كانت تحمل الطائرة؟ أشار كثيرون إلى أن موسكو أرادت اعتراض مواد ووثائق مهمة من إستونيا.

لكنه قال إن ذلك كان “خطأ” طياري القاذفات السوفييت.

تم تسجيل محاولات مختلفة للعثور على كاليفا منذ أن استعادت إستونيا استقلالها قبل ثلاثة عقود. ومع ذلك، لم ينجح أي منهم.

وقال بيريمي، والأجزاء الصغيرة والحطام من الطائرة: “الحطام مجزأ وقاع البحر مليء بالتكوينات الصخرية والأودية والجبال. من السهل جدًا تفويت الأجزاء الصغيرة والحطام من الطائرة”. كما هو الحال دائمًا، يمكن أن يكون لديك تكنولوجيا جيدة، ولكن لن يحالفك الحظ.

وأظهر مقطع فيديو جديد التقطته الروبوتات تحت الماء من بيريمي صورًا واضحة لمعدات الهبوط Junkers ذات المحركات الثلاثة وأحد المحركات وأجزاء من الأجنحة.

ووصف جاكو شيلد، الرئيس التنفيذي للعمليات في Finnair، سقوط كاليفا بأنه “حدث محزن ومحزن للغاية لشركة طيران شابة”.

وقال شيلدت: “إن العثور على حطام جاليفا بطريقة ما، إن لم يكن استعادة حياة عملائنا وموظفينا الذين فقدوا، ينهي هذا الأمر”. “إن الاهتمام بالعثور على كاليفا في بحر البلطيق يدل على أهمية هذا الحدث المأساوي في تاريخ الطيران في منطقتنا.”