By Reda Hameed 
هونج كونج
سي إن إن
—
لقد اتخذت الصين قرارها عطلة الاسبوع الذهبي وعلى نحو هادئ، أظهرت بيانات السفر والإنفاق الرئيسية انتعاشًا أضعف من المتوقع في الاستهلاك وسط تباطؤ اقتصادي أوسع نطاقًا.
تم إجراء ما مجموعه 826 مليون رحلة في البر الرئيسي للصين في الأيام الثمانية حتى 6 أكتوبر، بزيادة 4.1٪ عن الفترة المماثلة من عام 2019 قبل الوباء، عندما فرضت بكين عمليات إغلاق أكثر صرامة وقيودًا أكثر صرامة على السفر، وفقًا للبيانات الصادرة عن الدولة. . وزارة الثقافة والسياحة يوم السبت.
وزاد الإنفاق السياحي في البلاد بنسبة 1.5% عن عام 2019 إلى 753.43 مليار يوان (103 مليارات دولار).
لكن كلا الزيادتين كانتا أقل من توقعات الحكومة. وقبل العطلة، توقعت الوزارة أن يصل السفر الداخلي إلى 896 مليون رحلة وأن يصل الإنفاق السياحي إلى 782.5 مليار يوان (107 مليارات دولار).
الوصول إلى البر الرئيسي للصين أمر مخيب للآمال.
ووفقا للإدارة الوطنية للهجرة، يعبر ما متوسطه 1.48 مليون شخص الحدود يوميا خلال عطلة الاسبوع الذهبي. ويمثل هذا الرقم 85.1% من الحجم المسجل في عام 2019 وأقل من ذلك 1.58 مليون توقعتها الهيئة سابقًا.
وقال محللو جولدمان ساكس يوم الأحد إن بيانات السياحة “تشير إلى تباطؤ تعافي الخدمات”، لكنهم أضافوا أن التعافي لا يزال جاريا.
سترينجر / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز
ركاب ينتظرون القطارات في محطة شنيانغ الشمالية للسكك الحديدية في مقاطعة لياونينغ شمال شرقي الصين في 6 أكتوبر 2023، وهو اليوم الأخير من العطلة الوطنية.
“نعتقد أن المزيد من التيسير السياسي ضروري لمزيد من التعافي في الاستهلاك والخدمات، خاصة في ظل الأزمة الحالية استمرار تراجع الممتلكات وحتى أقل ثقة.”
البيانات من علي باي، الصين تطبيق مدفوع ضخم ومع وجود أكثر من 700 مليون مستخدم نشط شهريًا، فإن عدد المسافرين إلى الخارج الذين يستخدمون خدماتها المدفوعة يبلغ 80% فقط من المستوى في عام 2019. وارتفع متوسط الإنفاق للفرد بشكل طفيف إلى 105% في عام 2019.
وتعتقد بكين أنها موجة “تكلفة الانتقام” وبعد خروج المستهلكين الصينيين من القيود الوبائية التي دامت ثلاث سنوات في ديسمبر/كانون الأول، سيتعرض النمو الاقتصادي للعرقلة.
الشركات القائمة على السياحة في جميع أنحاء العالم مهتمة أيضًا عودة الزوار الصينيين، المسافرون ذوو الإنفاق المرتفع قبل الوباء. لكن السرعة وكان تعافي القطاع الاستهلاكي في الصين مخيبا للآمال.
وعزا سيتي الانتعاش الأضعف من المتوقع إلى المحللين يؤدي السفر إلى تشتت “الطلب المحتوي” إلى إضعاف القوة الشرائية وسط التباطؤ الاقتصادي وتغير أنماط السفر.
على سبيل المثال، هناك اتجاهان شائعان بشكل خاص لدى المسافرين الشباب في موسم العطلات هذا، يتضمنان نمطًا “السياحة العكسية” للأماكن التي ليست على المسار المطروق، و جزء من ذلك هو استكشاف أماكن مثل أسواق المزارعين “مسيرات المدينة.”
وقال محللو سيتي إن الاتجاهات تشير إلى أن المسافرين يتابعون تجارب “راقية” بدلا من مشاهدة المعالم السياحية التقليدية مع الحشود.
يكتسب السفر للخارج زخمًا مع الاستئناف المستمر للجولات الجماعية وزيادة سعة الطيران.
لكن المحللين أضافوا أن الطلب على السفر إلى الخارج قد يكون مقيدًا بالقيود المفروضة على التأشيرات وانخفاض قيمة العملة الصينية، مما يجعل السفر الدولي أكثر تكلفة.
سجل شباك التذاكر في الصين أدنى مستوى له منذ سنوات خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وصلت مبيعات تذاكر السينما إلى 2.7 مليار يوان فقط (370 مليون دولار) خلال فترة الاستراحة، بانخفاض 39٪ عن مستويات 2019، وفقًا لبيانات من منصة التذاكر عبر الإنترنت المدعومة من Tencent Myoyan Entertainment.
وكان ثاني أدنى شباك التذاكر في السنوات الخمس الماضية في عام 2022، أدت عمليات الإغلاق واسعة النطاق بسبب فيروس كورونا إلى إغلاق معظم مسارح البلاد لعدة أشهر.
مع وصول شباك التذاكر في الصين إلى أعلى مستوى له على الإطلاق في الفترة من 1 يونيو إلى 31 أغسطس، حطمت الأفلام الناعمة بشكل مدهش الرقم القياسي الصيفي.
قال محللو سيتي إن مبيعات الأسبوع الذهبي المخيبة للآمال ترجع في المقام الأول إلى محتوى الأفلام “الأضعف من المتوقع” وسفر المزيد من الأشخاص بدلاً من الذهاب إلى المسارح.
كما أن انتعاش الاستهلاك المحلي غير المرتبط بالأسبوع الذهبي كان أقل من التوقعات.
باعت تسلا 74.073 سيارة كهربائية صينية الصنع في سبتمبر، بانخفاض 10.9٪ عن العام السابق، وفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية يوم الأحد. وهذا الرقم أقل بنسبة 12٪ عما كان عليه في أغسطس.
ومن بين تلك المركبات، تم بيع حوالي 44000 سيارة محليًا، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 43٪ عن العام الماضي وانخفاضًا بنسبة 32٪ عن الشهر السابق، وفقًا لحسابات CNN المستندة إلى بيانات CPCA.
وكانت تيسلا هي العلامة التجارية الثانية الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية خلف BYD في سبتمبر.
وقالت CPCA بشكل عام، إن مبيعات السيارات الكهربائية في الصين انخفضت الشهر الماضي، مع انخفاض النمو بنسبة 23٪ عن العام السابق. من 26% في أغسطس.