وأطلقت الشركة رسميًا برنامجها التجريبي الشهر الماضي للسماح لعدد محدود من وكلاء هيونداي ببيع المركبات حصريًا للموظفين عبر منصة أمازون. يشبه البرنامج التجريبي البرامج الأخرى التي قامت بها أمازون في قطاعات السفر والبقالة والرعاية الصحية.
وقال جيف دايك، رئيس شركة سونيك أوتوموتيف، إحدى أكبر مجموعات الوكلاء المتداولة علنًا في البلاد، إن السيارات هي واحدة من أكثر المنتجات المرغوبة بين عملاء أمازون برايم البالغ عددهم 150 مليونًا أو نحو ذلك.
يقول كريس ساتون، نائب رئيس قسم بيع السيارات بالتجزئة في شركة JD Power، إن حوالي 25% إلى 30% من مشتري السيارات يفضلون القيام ببعض أو كل عمليات شراء السيارات عبر الإنترنت. عندما تصل إلى شريحة صغيرة ولكن متنامية من مشتري السيارات الكهربائية، يقفز هذا الرقم إلى 40%.
هناك نسبة صغيرة من شركات صناعة السيارات، وخاصة شركات السيارات الكهربائية مثل Tesla وRivian، تتجاوز الوكلاء تمامًا وتبيع مركبات جديدة من خلال مواقعها الإلكترونية. جلبت شركات مثل Carvana مبيعات السيارات المستعملة عبر الإنترنت بالكامل. لكن عمليات الشراء عبر الإنترنت لا تزال تشكل جزءًا صغيرًا من إجمالي المبيعات.
لم يتمكن جزء كبير من سوق السيارات الجديدة، الذي يتكون من تجار امتياز محميين بقوانين مبيعات السيارات الحكومية الصارمة، من تكرار عملية النقر للشراء.
حتى الآن، خطة أمازون صغيرة، لكن التجار يراقبون. يشك البعض في قدرة أمازون على التغلب على التحديات التي أعاقت الشركات الأخرى.
وقال دايك إن المخاوف من أن تهدد الخطة مستقبل وكلاء الامتياز أمر مفهوم ولكنه “ساحق”.
وقال: “أمازون، من حيث عدد الأشخاص الذين عملوا في هذا المشروع، أعتقد أنها تجلب مستوى من التطور، ومستوى من التكنولوجيا، ومستوى من القوة لا يشبه أي شيء رأيته”.
شاهد الفيديو لتعلم المزيد.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”