يقال إن الطراز الجديد الذي يركز على المسار من الكوبيه العادية، Venom F5 “Revolution” كوبيه، يوفر أكثر من 800 رطل من القوة الضاغطة عند 186 ميلاً في الساعة وأكثر من 1400 رطل عند 249 ميلاً في الساعة. لم تذكر هينيسي طراز Venom F5 الذي تم اختباره، لكن قدرة السائق على الابتعاد عن أي شيء قريب من أرقام القوة الضاغطة هذه هي شهادة على القوة والسلامة الشاملة للسيارة. ومع ذلك، يمكن أن تكون تجربة مؤلمة.

كان العثور على مكان لاختبار السيارة بسرعات عالية بمثابة محنة. عادة ما ينتهي عرض هينيسي على المدرج. لإجراء هذا الاختبار تحديدًا، كان فريق هينيسي موجودًا في مرفق هبوط المكوك في مركز كينيدي للفضاء (KSC) التابع لناسا.

تم الإعلان عن Venom F5 في عام 2017، وهي توفر قوة 1600 حصان بسعر 1.6 مليون دولار. عندما تم فتح (وإغلاق) دفاتر الطلبات أخيرًا في عام 2021، ارتفع كل شيء. بلغت القوة الحصانية الآن 1817 حصانًا، وكان السعر 2.1 مليون دولار. ولكن من أجل تحقيق السرعة القصوى المزعومة البالغة 311 ميلاً في الساعة، سيتم شحن سيارة الإنتاج بدون وسائد هوائية وبإطارات “العرض والعرض” فقط للمشترين الأمريكيين.

تم بيع حصة السيارة المكونة من 24 وحدة على أي حال.

تتميز سيارة Venom F5 بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 6.6 لتر، وتتميز بهيكل وجسم من ألياف الكربون، وتزن أقل من 3000 رطل، ويمكنها الانتقال من 0 إلى 124 ميلاً في الساعة خلال 4.7 ثانية. في العام الماضي، تم الإعلان عن نسخة مضبوطة. وتقتصر سيارة Venom F5 “Revolution” كوبيه على 24 سيارة فقط، وتعيد ضبط محرك “Fury” القياسي في الكوبيه وتضيف تعديلات أخرى مثل التحسينات الأيروديناميكية، ونظام التعليق المعاد ضبطه، وعجلات جديدة، ووسادة هوائية مثبتة على السقف. سوف يكلفك متغير الثورة 2.7 مليون دولار.

وقال هينيسي إنهم “سيقومون بتقييم البيانات الديناميكية الهوائية لتحديد السبب الجذري” لخسارة القوة الضاغطة.