كيف عززت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر الشحن العالمي

إنه تحويل غير عادي: مئات السفن تتجاوز قناة السويس وتقطع مسافة 4000 ميل إضافية حول أفريقيا، وتحرق الوقود، وتزيد التكاليف وتضيف 10 أيام أو أكثر إلى كل رحلة.

إنهم يتجنبون أحد أهم ممرات الشحن في العالم، وهو البحر الأحمر، حيث هاجمت ميليشيات الحوثي المدعومة من إيران منذ أشهر سفنًا قادمة من اليمن بطائرات بدون طيار وصواريخ.

وقال الحوثيون إنهم يحاولون تعطيل روابط الشحن مع إسرائيل لإجبار إسرائيل على إنهاء حملتها العسكرية في غزة. لكن تم استهداف السفن المرتبطة بأكثر من اثنتي عشرة دولة، وقال متحدث باسم الحوثيين هذا الأسبوع إنهم يعتبرون “جميع السفن الأمريكية والبريطانية” أهدافًا للعدو.

الاضطرابات تنتشر. وفي الأسبوعين الأولين من يناير/كانون الثاني الجاري، مرت نحو 150 سفينة عبر قناة السويس، الواقعة في الطرف الشمالي الغربي للبحر الأحمر. وهذا ارتفاع من 400 في نفس الوقت من العام الماضي، وفقًا لموقع البيانات البحرية Marine Traffic. وعلى الرغم من الضربات الجوية الأمريكية وحلفائها ضد الحوثيين، استمرت عمليات التحويل هذه وهجمات الحوثيين.

لنقل حاوية من آسيا إلى أوروبا، تضاعف شركات الشحن السعر الذي تتقاضاه ثلاث مرات لتغطية التكلفة الإضافية للسفر حول أفريقيا. ويواجه أصحاب السفن الذين ما زالوا يستخدمون البحر الأحمر، وخاصة أصحاب الناقلات، ارتفاع أقساط التأمين.

لم ترتفع أسعار الحاويات بعد بنفس القدر الذي ارتفعت به خلال جائحة فيروس كورونا. لكن تجار التجزئة مثل إيكيا حذروا من أن تجنب قناة السويس قد يؤخر وصول البضائع إلى المتاجر. واضطرت بعض مصانع السيارات في أوروبا إلى وقف عملياتها لفترة وجيزة أثناء انتظار وصول قطع الغيار من آسيا.

وهذا يمكن أن يؤدي إلى تفاقم التضخم. وقدر بنك جي بي مورجان تشيس يوم الخميس أن أسعار المستهلك العالمية للسلع سترتفع بنسبة 0.7 في المائة إضافية في النصف الأول من هذا العام إذا استمرت اضطرابات الشحن.

إليكم ما كان عليه الحال بالنسبة للسفينة المنفردة Maersk Hong Kong أثناء خروجها من البحر الأحمر. غادرت سفينة حاويات ترفع علم سنغافورة سنغافورة متوجهة إلى سلوفينيا في 15 نوفمبر. ووصلت إلى بورسعيد في مصر بعد 12 يومًا عبر البحر الأحمر وقناة السويس.

وفي طريق عودتها إلى سنغافورة، وصلت مرة أخرى إلى بورسعيد في 17 ديسمبر. ولكن مع تصعيد الحوثيين لهجماتهم، تراجعت الحركة وسافرت حول أفريقيا، وعادت إلى سنغافورة يوم الجمعة. شهر كامل من الإبحار.

أصبح البحر الأحمر وقناة السويس ذات أهمية متزايدة خلال العامين الماضيين، ليس فقط بالنسبة للسفن التي تحمل البضائع بين آسيا وأوروبا، ولكن أيضًا لشحنات النفط والغاز الطبيعي السائل.

وحاولت الدول الأوروبية وقف شراء الوقود من روسيا بعد غزو أوكرانيا عام 2022. وعلى هذا فقد زادت روسيا بشكل حاد شحناتها النفطية إلى الهند عبر قناة السويس، في حين كثفت أوروبا مشترياتها من الغاز الطبيعي من الشرق الأوسط. قناة السويس. ووفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، فإن نحو 12 بالمئة من النفط الذي تنقله الناقلات حول العالم يمر عبر البحر الأحمر.

وقال الحوثيون إنهم يحاولون تعطيل روابط الشحن مع إسرائيل في محاولة لإجبار إسرائيل على إنهاء حملتها في غزة. لكن السفن المتجهة إلى أكثر من اثنتي عشرة دولة تم استهدافها، والعديد منها لم يبحر من أو إلى الموانئ الإسرائيلية.

وفي حين لم يتم التأكد من وقوع إصابات أو إصابات في هذه الهجمات، إلا أن بعض السفن تعرضت لأضرار. واختطفت حاملة السيارات جالاكسي ليدر في نوفمبر/تشرين الثاني وتم نقلها إلى اليمن. ومعظم أفراد طاقمها الفلبيني المكون من 25 فردا محتجزون هناك.

وأسقطت البحرية الأمريكية عدة طائرات بدون طيار وصواريخ قبل أن تصل إلى أهدافها، مما حال دون إلحاق أضرار جسيمة بالسفن التجارية. لكن من المكلف بالنسبة للولايات المتحدة وحلفائها اعتراض الطائرات بدون طيار الرخيصة والصواريخ الرخيصة بطائرات مقاتلة متقدمة وغيرها من المعدات العسكرية.

والسؤال الرئيسي هو موقف القوة البحرية العظمى الصين في البحر الأحمر. وامتنعت بكين عن انتقاد الحوثيين ولم تشارك في العمليات العسكرية ضدهم. وأدت هجمات الحوثيين إلى تأخير صادرات الصين السنوية، مع توقف مصانعها عن العمل بمناسبة حلول العام القمري الجديد الشهر المقبل.