يتعهد جونسون بخروج الآلاف من أكبر إضراب للقطارات في بريطانيا منذ 30 عامًا

لندن (رويترز) – أضرب عشرات الآلاف من العمال يوم الثلاثاء في أول يوم لأكبر إضراب للقطارات في بريطانيا منذ 30 عاما. يدفع.

وتجمع بعض من أكثر من 40 ألف من عمال القطارات الذين كانوا سيضربون أيام الثلاثاء والخميس والسبت في صفوف اعتصام منذ الفجر ، مما تسبب في اضطراب كبير عبر الشبكة وترك المحطات الرئيسية مهجورة. كما تم إغلاق مترو أنفاق لندن إلى حد كبير بسبب إضراب منفصل.

قال رئيس الوزراء بوريس جونسون إن الإضراب سيضر الشركات التي لا تزال تتعافى من مرض رعاة البقر ، تحت ضغط لبذل المزيد لمساعدة بريطانيا ، التي تواجه أضرارًا اقتصادية شديدة منذ عقود.

وتشير النقابات إلى أن إضرابات القطارات يمكن أن تكون بداية “صيف السخط” مع ارتفاع التضخم بنسبة 10٪ وإضراب المعلمين والأطباء وعمال التخلص من النفايات والمحامين. اقرأ أكثر

قال ميك لينش ، الأمين العام للسكك الحديدية وعمال النقل البحري وعمال النقل ، لشبكة سكاي نيوز: “العمال البريطانيون بحاجة إلى زيادات في الأجور”. “إنهم بحاجة إلى الأمن الوظيفي والظروف اللائقة”.

في الصباح ، كانت الطرق مزدحمة أكثر من المعتاد بالسيارات والدراجات والمشاة. قال موظفو المستشفى إن بعض الزملاء ناموا في العمل طوال الليل للحفاظ على الرعاية.

أخبر جونسون مجلس وزرائه أن الإضرابات كانت “خاطئة وغير ضرورية” وأن رسالته للأمة هي أنه يجب أن يكونوا مستعدين “للبقاء على المسار الصحيح” لأن التحسينات في طريقة إدارة السكك الحديدية تصب في المصلحة العامة.

أظهر استطلاع للرأي العام أجراه يوكوف في وقت سابق من هذا الشهر أن نصف الذين تم استجوابهم كانوا ضد الخطوة وثلثهم يؤيدونها.

قال ليو رودولف ، المحامي البالغ من العمر 36 عامًا والذي ذهب إلى العمل ، إنه سيكون أكثر استياءًا إذا استمر الخلاف.

“هذه ليست حادثة منعزلة ، أليس كذلك؟” قال لرويترز.

حمى التضخم

ارتفع معدل التضخم في جميع أنحاء أوروبا على خلفية الزيادات الهائلة في تكاليف الطاقة وبريطانيا ليست وحدها في مواجهة الإضرابات.

تعطلت خطوة تكلفة المعيشة في بلجيكا في مطار بروكسل يوم الاثنين ، في حين تسعى أقوى نقابة في ألمانيا من أجل زيادات أكبر في الأجور ، ويواجه الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون اضطرابات بشأن إصلاحات المعاشات التقاعدية.

تعافى الاقتصاد البريطاني في البداية بقوة من وباء COVID-19 ، لكن مزيجًا من نقص العمالة ، وتعطل سلسلة التوريد ، والتضخم ومشكلات التجارة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، أثار تحذيرات من الركود.

وتقول الحكومة إنها تدعم ملايين الأسر الفقيرة ، لكنها تحذر من أن ارتفاع الأجور على التضخم سيضر بأسس الاقتصاد ويطيل من أمد المشكلة.

تم تأميم السكك الحديدية في بريطانيا بشكل فعال بسبب الأوبئة ، حيث دفع مشغلو السكك الحديدية رسومًا ثابتة لتشغيل الخدمات ، بينما كانت السكك الحديدية والبنية التحتية تديرها شبكة السكك الحديدية المملوكة للدولة.

تريد RMT أن يحصل أعضائها على زيادة في الحد الأدنى للأجور لا تقل عن 7٪ ، لكنها تدعي أن Network Rail تقدم 2٪ وتعارض إصلاحات صناعية بنسبة 1٪. تعرضت الحكومة لانتقادات لعدم مشاركتها في المحادثات. يقول الوزراء إن النقابات يجب أن تتوصل مباشرة إلى أصحاب العمل.

اندلع النشاط الصناعي بالمقارنة مع السبعينيات ، عندما واجهت بريطانيا إضرابات عمالية واسعة النطاق ، بما في ذلك “شتاء السخط” 1978-1979. اقرأ أكثر

انخفض عدد العمال البريطانيين الأعضاء في النقابات إلى النصف تقريبًا منذ السبعينيات.

وتقول الحكومة إنها ستغير القانون قريباً لإجبار مشغلي القطارات على توفير الحد الأدنى من الخدمة في أيام الإضراب والسماح لأصحاب العمل بتعيين موظفين مؤقتين.

جاءت الإضرابات مع تعرض الركاب في المطارات البريطانية للإلغاء في اللحظة الأخيرة بسبب التأخيرات الفوضوية ونقص الموظفين ، في حين أن الخدمات الصحية تترنح تحت ضغط قوائم الانتظار الطويلة التي تراكمت أثناء تفشي الأوبئة.

تقرير إضافي بقلم بول شاندل ، تحرير إدموند بلير وكيت هولدن ورايسا كاسولوفسكي

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.