“أشهر للإصلاح ، إن لم يكن سنوات”: يشعر وكلاء السيارات والعملاء بالعبء الأكبر مع استمرار انقطاع CDK

نيويورك
سي إن إن
—

أثر انقطاع نظام CDK Global على جميع جوانب وكالة Mazda في سيكونك، ماساتشوستس، حيث يشغل رايان كالاهان منصب مدير المبيعات العام. ويقول إن هذا لن يكون حلاً بسيطًا.

وقال كالاهان: “سيستغرق الأمر شهورا، إن لم يكن سنوات، للتكيف مع التأثير المالي الذي سيحدثه ذلك علينا بشكل مباشر”.

يتصارع مشترو وتجار السيارات مع إغلاق مزود برامج البيع بالتجزئة، مما ترك ما يقرب من 15000 وكيل سيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية يكافحون من أجل تقديم الخدمات للعملاء ويتدافعون لإيجاد حلول تناظرية مؤقتة.

تعمل CDK على استعادة أنظمتها وتتوقع إعادتها إلى الإنترنت في غضون أيام قليلة، ولكن في هذه الأثناء، واجه العملاء وموظفو الوكلاء أوقات انتظار طويلة وتأخيرات وفرص ضائعة لكسب المال أو توفيره.

وقال توم ماكبارلاند، صاحب شركة Automatic Consulting، وهي خدمة وطنية لشراء السيارات، إن انقطاع التيار الكهربائي يضر بالعملاء لأن لديهم عددًا أقل من التجار للاختيار من بينهم.

وأضاف: “إنه يقلل من قدرتهم على التوصل إلى اتفاق”. “إنه يحد من تأثير العميل.”

بدون برنامج CDK، لا يستطيع بعض التجار الاستفادة من خصومات المصنع، لذلك قد يفوت العملاء صفقات توفير المال. بالنسبة للعملاء الذين يتطلعون إلى شراء سيارة، توصي ماكبارلاند بالبحث في شبكة واسعة والتسوق خارج السوق المحلية للعثور على أفضل الأسعار.

تستخدم شركة Midway Automotive منتج CDK لتسجيل السيارات في سجل ماساتشوستس للسيارات.

قال المالك مايكل ديفيني، بعد إغلاق يوم الأربعاء، بدأ الوكيل في إرسال العملاء إلى مكتب RMV المحلي لتسجيل سياراتهم شخصيًا بعد الشراء.

وقال: “كان الأمر كذلك حتى يوم الخميس. ثم بدأت (RMV) في إخبار العملاء بأنهم لن يقبلوا أي زيارات، ربما كانوا ممتلئين بالعملاء وبدأوا في إبعاد الناس”.

وقال ديفيني إن أحد العملاء أصبح مضطرباً بشكل متزايد لأنه لم يتمكن من تسجيل سيارته. وأضاف: “قد يستغرق الأمر ثلاثة أو أربعة أيام للحصول على موعد، وخلال تلك الفترة لا يمكنهم قيادة السيارات”.

تقول كاتلين سالفاتو، التي تعيش على بعد حوالي 30 ميلاً شمالاً في لين، إنها لم تتمكن من تسجيل سيارتها منذ يوم الثلاثاء الماضي. يعمل سالفاتو كاتب ملكية لدى مجموعة برايد موتور، حيث يقوم بتسجيل السيارات لثلاثة وكلاء.

وقال “اليوم… أرسلت 21 عملية تسجيل ليتم إجراؤها يدويًا في RMV في ماساتشوستس”، مضيفًا أن RMV لا تقبل المعاملات من موظفي الوكالة. “يجب أن يتم تسليم المعاملات خلال الساعات المحددة (10 صباحًا إلى 3 مساءً) ولا يمكن للعداء انتظارها.”

وردد كالاهان هذه المخاوف. في ظل الظروف العادية، يسمح برنامج CDK للوكيل بتسجيل السيارة على الفور، ولكن الآن تواجه العملية تأخيرات كبيرة.

“لقد أصبح نظام التسجيل عن بعد لدينا عديم الفائدة دون التحدث إلى CDK. وقال كالاهان في مقابلة مع شبكة سي إن إن: “كان علينا أن نرسل عداءًا مع السجلات إلى DMV، الأمر الذي استغرق أيامًا وساعات من قبل”.

إذا لم يتم تسجيل السيارة خلال سبعة أيام من الشراء، تفرض الحكومة غرامات على كل من التاجر والعميل.

ولم تستجب وزارة النقل في ماساتشوستس، التي تشرف على RMV بالولاية، لطلب CNN للتعليق.

الخدمة والمبيعات تصبح تناظرية

يقول موظفو المبيعات والخدمة الذين تحدثوا إلى CNN إنهم قاموا بمعالجة عملية الشراء باستخدام القلم والورق، الأمر الذي استغرق الوقت الذي يستغرقه شراء سيارة، كما يقول سكوت كامبل، مندوب المبيعات في Capital City Buick GMC. برلين، فيرمونت. ويقدر أن أوقات الانتظار قد تضاعفت أو تضاعفت ثلاث مرات.

ورفض نيكولاس ذكر اسمه بالكامل لأنه لم يكن متأكدًا من موقف صاحب العمل بشأن التحدث إلى وسائل الإعلام. وقال إنه منذ الإغلاق، كان يستخدم “القلم والورق وأوراق Excel والعناية الإضافية بكل فاتورة”.

نظرًا لأن العديد من الوكلاء يستخدمون منتجات CDK لإدارة المخزون، يقول نيكولز إن قسمه مضطر الآن إلى تسجيل أجزاء المخزون يدويًا، مما يؤدي إلى إبطاء عملهم بشكل كبير. وأضاف: “ليس لدينا رؤية واضحة للمخزون وعلينا إجراء جرد منتظم للأجزاء الأكثر استخدامًا”.

لكن في بعض الأحيان لا تكون الأعمال التناظرية كافية.

أخبر العديد من المشترين وعملاء الإصلاح شبكة CNN أنهم واجهوا تأخيرات طويلة.

وقال دان أيكوك لشبكة CNN، إنه قاد سيارته لمسافة 90 ميلاً من منزله إلى وكالة لبيع السيارات في مقاطعة كلاي بولاية فلوريدا، لشراء سيارة بويك جديدة يوم الخميس، بعد يوم من إغلاق CDK. وقال لشبكة CNN إنه كان قادراً على شراء السيارة لكنه لم يتمكن من التوقيع على الملكية.

وقال “لقد تلقينا اتصالا منهم اليوم ويمكننا أن نأتي يوم الخميس المقبل للتوقيع على أوراق الملكية والحصول على لوحة الترخيص الدائمة”، مشيرا إلى أنها ستكون رحلة طويلة أخرى ذهابا وإيابا.

في سان دييغو – حيث وصلت درجات الحرارة إلى 90 درجة في الأيام الأخيرة – كان روبي جاكوبس وزوجته يحاولان تحديد موعد في مركز خدمة كيا لإصلاح وحدة تكييف الهواء المعطلة في سيارتهما. نقلاً عن حادثة CDK الإلكترونية، قال جاكوب إن المركز أخبرهم أن السيارة لا يمكن صيانتها نظرًا لعدم توفر مواعيد وتم تعليق جميع الزيارات حتى الأسبوع المقبل.

إن CDK Global ليس نظام الإدارة الوحيد الذي يستخدمه الوكلاء، وقد أدت الحوادث السيبرانية التي أثرت على الشركة إلى وضع منافسيهم في حالة تأهب قصوى.

وقالت شركة Cox Automotive، التي تدير أنظمة برمجيات Dealertrack وVinSolutions لإدارة الوثائق وخدمة العملاء، لشبكة CNN إنها توقفت مؤقتًا عن دمج أنظمتها مع CDK بعد انقطاع الخدمة “كإجراء احترازي لإعطاء الأولوية للسلامة والأمن لعملائنا”.

وقالت الشركة: “لقد أنشأنا موقعًا صغيرًا آمنًا يستخدمه عملاؤنا بشكل نشط للوصول إلى الدعم والتوجيه والمهام والإجراءات التي يمكنهم اتخاذها عندما لا تتوفر أنظمة CDK، مع دعمهم بشكل فعال لمواصلة إدارة أعمالهم”. .

وقالت شركة Tekion، وهي شركة برمجيات أخرى يستخدمها الوكلاء، إن “الاستفسارات من التجار زادت في ضوء حادثة CDK الأخيرة”.

وقال خبراء آخرون في الصناعة لشبكة CNN إن التحول من نظام إلى آخر ليس شيئًا يمكن للوكلاء القيام به لمجرد نزوة. غالبًا ما تكون الشركات مقيدة بعقد متعدد السنوات مع مزود البرامج. يتضمن تغيير البرامج تدريب الموظفين، وهي عملية طويلة.

وفي الوقت نفسه، قامت مجموعة Asbury Automotive Group، أكبر شركة تجزئة ومزودة لخدمات الصيانة في أمريكا، حذر المستثمرين لقد أثر انقطاع خدمة CDK يوم الاثنين على أعمالها وليس من الواضح متى سينتهي. وقالت شركة Rival Group1 Automotive إن شركة CDK تعتقد أنها ستفعل ذلك انقطاع التيار الكهربائي سيتم حله خلال أيام قليلةليس أسابيع، ولكن من غير الواضح مقدار الضرر المالي الذي واجهته الشركة نتيجة لذلك.