دبي ، الإمارات العربية المتحدة – استولت البحرية الإيرانية على ناقلة نفط في خليج عمان يوم الخميس ، مما يمثل نهاية لمصادرة الولايات المتحدة لشحنات النفط الإيرانية قبل أشهر حيث أدت العقوبات المرتبطة ببرنامج طهران النووي إلى تفاقم التوترات في الشرق الأوسط. الممرات المائية.
وكانت السفينة، المعروفة سابقًا باسم السويس راجان، متورطة في نزاع استمر لمدة عام بدأ في عام 2021 وأمرت وزارة العدل الأمريكية في النهاية بنقل مليون برميل من الخام الإيراني.
وتأتي عملية الاستيلاء بعد أسابيع من الهجمات التي شنها المتمردون الحوثيون المدعومون من إيران في اليمن على السفن في البحر الأحمر، بما في ذلك وابل هائل من الطائرات بدون طيار والصواريخ التي تم إطلاقها في وقت متأخر من يوم الثلاثاء. وشنت القوات التي تقودها الولايات المتحدة ضربات انتقامية في وقت مبكر من صباح الجمعة.
واعترف التلفزيون الإيراني الذي تديره الدولة بعد ظهر الخميس، بأن الحادث مرتبط بمصادرة النفط في وقت سابق، بعد ساعات من صعود مسلحين عليه. وقالت إنها استولت على البحرية الإيرانية، وليس الحرس الثوري شبه العسكري. غالبًا ما كانت حوادث التوتر الماضية في البحر تتعلق بالحراس.
“إن استيلاء البحرية الإيرانية على ناقلة نفط لا يعد اختطافًا؛ بل هو أمر لا يمكن قبوله”. وقالت بعثة إيران لدى الأمم المتحدة في بيان لوكالة أسوشيتد برس: “إنها مهمة مشروعة أذن بها أمر من المحكمة وهي بمثابة سرقة النفط الإيراني”. “إن الالتزام بالإجراءات القانونية المعمول بها هو النهج الأكثر حكمة لحل هذه المسألة.”
كان اسم القديس نيكولاس سابقًا هو السويس راجان، المرتبط بشركة الشحن اليونانية Empire Navigation. وفي بيان لوكالة أسوشييتد برس، أقرت شركة Empire Navigation، ومقرها أثينا، بأنها فقدت الاتصال بالسفينة التي كان طاقمها مكون من 18 فلبينيًا ومواطنًا يونانيًا.
وقالت الشركة: “ليس لدى إمباير أي علم بأمر المحكمة أو استيلاء البحرية الإيرانية على سفينتها، ولم يتصل بها أحد بعد”.
بدأت عمليات التجارة البحرية للجيش البريطاني في المملكة المتحدة، والتي تصدر تحذيرات للبحارة في الشرق الأوسط، يوم الخميس في الاستيلاء على منطقة في المياه بين عمان وإيران اختطفتها السفن القادمة والخروج من مضيق هرمز. يمر حوالي خمس إجمالي النفط المتداول عبر المصب الضيق للخليج الفارسي.
ووصف الفريق الذي يديره الجيش البريطاني تلقيه تقريرا من مدير أمن السفينة بأنه سمع “أصواتا مجهولة على الهاتف” مع قبطان السفينة. وأضافت أن المحاولات الأخرى للاتصال بالسفينة باءت بالفشل وأن الرجال الذين كانوا على متنها كانوا يرتدون “زيا عسكريا أسود وأقنعة سوداء”.
وقالت شركة أمبر الأمنية الخاصة إن “أربعة إلى خمسة رجال مسلحين” صعدوا على متن السفينة التي قالت إنها ناقلة النفط سانت نيكولاس. وأضافت أن الرجال أخفوا كاميرات المراقبة أثناء صعودهم.
وكانت الناقلة تحمل النفط الخام من البصرة بالعراق إلى مصفاة دوبراس التركية ثم متجهة إلى عليقة بتركيا. وأظهرت بيانات التتبع عبر الأقمار الصناعية التي حللتها وكالة أسوشيتد برس أن الناقلة التي ترفع علم جزر مارشال تتجه عائدة نحو ميناء بندر جاسك الإيراني.
بدأت السويس التركيز على راجان في فبراير 2022 عندما قالت المجموعة المتحدة ضد إيران النووية إنها تشتبه في أن الناقلة كانت تحمل النفط من جزيرة خرج الإيرانية، وهي محطة إمداد النفط الرئيسية في الخليج العربي. صور الأقمار الصناعية وبيانات السفن التي حللتها وكالة أسوشييتد برس في ذلك الوقت دعمت هذا الادعاء.
وظلت السفينة لعدة أشهر في بحر الصين الجنوبي قبالة الساحل الشمالي الشرقي لسنغافورة قبل أن تنجرف فجأة قبالة ساحل تكساس دون تفسير. وفي أغسطس/آب، أفرغت السفينة حمولتها على ناقلة أخرى، والتي أفرجت عن نفطها في هيوستن كجزء من أمر من المحكمة.
وفي سبتمبر/أيلول، اعترفت شركة Empire Navigation بأنها مذنبة بتهريب النفط الخام الإيراني الخاضع للعقوبات، ووافقت على دفع غرامات قدرها 2.4 مليون دولار في قضية تتعلق بالناقلة.
ومن واشنطن، أدان المتحدث باسم وزارة الخارجية فيدانت باتيل استيلاء إيران على السفينة.
وقال باتيل: “يجب على الحكومة الإيرانية أن تفرج فوراً عن السفينة وطاقمها”. “إن الاستيلاء غير القانوني على سفينة تجارية هو أحدث سلوك من جانب إيران – أو نفذته إيران – يهدف إلى تعطيل التجارة الدولية”.
وبعد أن توجهت السفينة، “سويس راجان”، إلى الولايات المتحدة، استولت إيران على ناقلتين بالقرب من مضيق هرمز، كانت إحداهما تحمل شحنة لشركة النفط الأمريكية الكبرى “شيفرون”. وفي يوليو/تموز، هدد القائد الأعلى للفرقة البحرية التابعة للحرس الثوري باتخاذ المزيد من الإجراءات. وضد أي شخص يقوم بتفريغ سفينة السويس راجان، تربط وسائل الإعلام الحكومية بين الضبطيات الأخيرة ومصير الشحنة.
منذ انهيار الاتفاق النووي الإيراني، شهدت المياه المحيطة بالمضيق سلسلة من عمليات الاستيلاء على السفن من قبل إيران، بالإضافة إلى الهجمات التي استهدفت السفن والتي ألقت البحرية الأمريكية باللوم فيها على طهران. كما خاضت إيران والبحرية سلسلة من المواجهات المتوترة في الممر المائي، على الرغم من أن الاهتمام الأخير تركز على هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر.
وتصادر الولايات المتحدة وحلفاؤها شحنات النفط الإيرانية منذ عام 2019 لفرض العقوبات على البرنامج النووي للجمهورية الإسلامية. وقد أدى ذلك إلى سلسلة من الهجمات في الشرق الأوسط المنسوبة إلى الجمهورية الإسلامية، فضلاً عن الاستيلاء على السفن من قبل القوات العسكرية وشبه العسكرية الإيرانية التي تهدد الشحن العالمي.
ويقول الحوثيون إن هجماتهم تهدف إلى إنهاء معاناة الفلسطينيين في الحرب الإسرائيلية على حماس في قطاع غزة. ومع ذلك، فإن المتمردين يستهدفون السفن التي لها علاقات ضعيفة أو لا علاقة لها بإسرائيل.
وفي الوقت نفسه، أظهرت بيانات التتبع عبر الأقمار الصناعية التي حللتها وكالة أسوشيتد برس يوم الخميس أن سفينة شحن إيرانية يشتبه في أنها موقع تجسس في البحر الأحمر قد غادرت الممر المائي. وتشير البيانات إلى أن بهشاد دخل خليج عدن عبر مضيق باب المندب.
ويوجد بهشاد في البحر الأحمر قبالة أرخبيل دهلك الإريتري منذ عام 2021. ووصلت بعد أن قامت إيران بتفكيك قاعدة تجسس أخرى في البحر الأحمر، وهي قاعدة سافيز، التي تعرضت لأضرار في هجوم يقول محللون إنه يُنسب إلى إسرائيل وسط حرب ظل أوسع لهجمات السفن في المنطقة.
___
ساهم في إعداد هذا التقرير أمير وحداد، مراسل وكالة أسوشيتد برس في دبي، الإمارات العربية المتحدة.
“اللاعبون. معلمو Twitter المؤسفون. رواد الزومبي. عشاق الإنترنت. المفكرون المتشددين.”