وقال روهيت شوبرا، مدير CFPB، إن البنك “يحمّل فواتير قروض السيارات برسوم مرتفعة بشكل غير قانوني”، مما أدى إلى فقدان حوالي 1000 أسرة سياراتها لاستعادتها.

وقال شوبرا: “إننا نوجه كبار المسؤولين التنفيذيين ومجلس الإدارة في شركة فيفث ثيرد إلى تنظيف هذه الممارسات التجارية الفاسدة أو مواجهة المزيد من العواقب”.

وقال البنك إنه أنهى طوعًا ممارسات التأمين على السيارات التي أشار إليها CFPB في عام 2019، حتى قبل أن تفتح الوكالة تحقيقها.

وقالت سوزان زونبريشر، كبيرة المسؤولين القانونيين في بنك فيفث ثيرد، في بيان: “لقد اتخذنا بالفعل خطوات مهمة لمعالجة هذه الأمور القديمة، بما في ذلك تحديد المشكلات واتخاذ زمام المبادرة لتصحيح الأمور”.

هذا هو الإجراء الأخير الذي اتخذه CFPB ضد بنك متهم بفتح حسابات بشكل غير صحيح من عام 2010 إلى عام 2020 على الأقل. 2016. وافقت شركة فيفث ثيرد على دفع 15 مليون دولار يوم الثلاثاء.

تعتبر الادعاءات المتعلقة ببوالص التأمين قضية منفصلة تنبع من قسم في البنك يعمل مع تجار السيارات لتقديم قروض السيارات.

لسنوات عديدة، تضمنت قروض السيارات الثالثة الخامسة “تأمين الحماية الإضافية”. بند يسمح للعملاء الذين لا يملكون تغطية بإضافة التغطية تلقائيًا – والتي وصفها CFPB بأنها “تأمين إلزامي”.

ويهدف الترتيب إلى منح البنك وسيلة لتأمين القرض: السيارة نفسها. وقال CFPB إن أكثر من نصف السياسات الإلزامية للبنك تم استخدامها في غضون 30 يومًا من انتهاء صلاحية السياسة السابقة للعملاء الذين تم التأمين عليهم بالفعل أو الذين حصلوا على تأمين جديد.

وزعمت الوكالة أن “الثلث الخامس فرض منذ سنوات تأمينًا على المكان، مما أجبر المستهلكين على دفع ثمن التأمين الذي لا يحتاجون إليه أو مواجهة حالات التأخر في السداد والرسوم الإضافية واستعادة الملكية”.

تحمل وثائق التأمين CFPB أقساط أعلى مما يمكن للمالكين الحصول عليه في أي مكان آخر، مما يضيف متوسطًا قدره 200 دولار إلى دفعة السيارة الشهرية للمقترض.

وقال CFPB إن هذه الرسوم كانت غير قانونية وتسببت في تخلف بعض العملاء عن سداد قروضهم، حيث استعاد 1005 عملاء سياراتهم. وانتهى برنامج التأمين الإلزامي في عام 2019، وفقًا لـ CFPB والبنك.