واشنطن: واجهت الجهود الأمريكية المثيرة للجدل لتعزيز توصيل المساعدات إلى غزة من خلال بناء سفينة مؤقتة مشاكل متكررة، حيث أدى سوء الأحوال الجوية إلى إتلاف الهيكل والتسبب في اضطرابات أخرى في وصول المساعدات التي تشتد الحاجة إليها.
وقد تم حتى الآن تقديم 4100 طن متري (تسعة ملايين جنيه إسترليني) من المساعدات من خلال برنامج الرصيف الذي تبلغ قيمته 230 مليون دولار، ولكن تم تنفيذه لفترة زمنية أقصر من تعهد الرئيس جو بايدن بدعم “زيادة هائلة”. “كل يوم” للمساعدة في الوصول إلى غزة
وتعرض القطاع الساحلي للدمار بعد أكثر من ثمانية أشهر من العمليات الإسرائيلية ضد حركة المقاومة الإسلامية (حماس)، مما أدى إلى اقتلاع سكان غزة وبحاجة ماسة إلى المساعدات.
وقال مايكل شتروك، مدير مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية حول الأجندة الإنسانية: “إن قطاع غزة يشكل للأسف وسيلة إلهاء مكلفة للغاية عما هو مطلوب حقاً، وما هو مطلوب قانونياً”.
وقال إن ذلك سيكون بمثابة “وصول إنساني آمن ودون عوائق للمنظمات الإنسانية لتقديم المساعدة للأشخاص في غزة الذين يعانون من خسائر بمستويات تاريخية”.
وقال شتروك إن القوات الأمريكية أسقطت المساعدات جوا أيضا، لكن حتى عملية التسليم عن طريق السفن “لم تكن أبدا بديلا عن الوصول المدروس والمتسق إلى المعابر البرية التي وفرت وصولا آمنا للعاملين في المجال الإنساني لتوصيل المساعدات”.
وأضاف أن “ملاحقتهم تكلف صناع القرار الوقت والطاقة و200 مليون دولار من أموال دافعي الضرائب الأمريكيين”.
وأعلن بايدن خلال خطابه عن حالة الاتحاد في مارس/آذار أن الجيش الأمريكي سيقوم بتركيب السفينة وبدأت القوات الأمريكية في بنائها في الشهر التالي، وكانت تعمل في البداية في البحر.
ولكن في علامة على المشاكل المقبلة، أجبرت أعالي البحار والرياح أعمال البناء على النقل إلى ميناء أشدود الإسرائيلي.
وتم بناء السفينة في بداية شهر مايو/أيار، لكن الطقس جعل من غير الآمن نقلها على الفور إلى مكانها، ولم ترسو بسواحل غزة حتى منتصف الشهر.
تسببت أعالي البحار في انفصال أربع سفن حربية أمريكية عن مراسيها في 25 مايو، وصلت اثنتان منها إلى الشاطئ، وبعد ثلاثة أيام تعرضت السفينة لأضرار بسبب سوء الأحوال الجوية، مما تطلب إصلاح أجزاء منها وإعادة بنائها في أشدود.
وعادت إلى الساحل في 7 يونيو/حزيران، لكن سرعان ما توقفت عمليات تسليم المساعدات لمدة يومين بسبب سوء الأحوال الجوية.
وتم نقل السفينة لاحقًا من الشاطئ ونقلها إلى أشدود في 14 يونيو لحمايتها من أعالي البحار. وعادت إلى غزة هذا الأسبوع واستؤنفت الآن عمليات تسليم المساعدات.
وقال رافائيل كوهين، عالم سياسي كبير في مجموعة أبحاث مؤسسة راند، إن “جهود الأقران لم تسفر بعد عن النتائج التي كانت إدارة بايدن تأمل فيها”.
وقال: “إلى جانب قضايا الطقس، فهو مكلف للغاية ولا يحل التحديات التشغيلية المتمثلة في إدخال المساعدات إلى غزة”.
وعلى الرغم من المشاكل المتعلقة بالسفينة، قال كوهين إنها توفر نقطة دخول أخرى للمساعدات وتسمح بإدخال المساعدات حتى عندما تكون المعابر البرية مغلقة – وهي مشكلة مستمرة أدت إلى تفاقم الوضع الإنساني المتردي في غزة.
وقال إن المبادرة يمكن أن تساعد في تحسين قدرة الشحن المؤقتة للجيش في المستقبل، والتي تم استخدامها آخر مرة في هايتي منذ أكثر من عقد من الزمن.
وبالإضافة إلى الطقس، يواجه المشروع تحديًا كبيرًا من حيث وصول شحنات المساعدات عن طريق السفن، وهو الأمر الذي يتعين على الأمم المتحدة التعامل معه عند تقييم الوضع الأمني. قرر برنامج الغذاء العالمي التوقف – ولا يزال هذا التقييم مستمرًا.
وجاء هذا الإعلان بعد أن أطلقت إسرائيل سراح أربع رهائن بعد عملية قريبة في وقت سابق من هذا الشهر، لكن مسؤولي الصحة في غزة التي تحكمها حماس قالوا إن أكثر من 270 شخصا قتلوا.
وقالت الأمم المتحدة إنها ترحب بكل الجهود المبذولة لإدخال المساعدات، لكنها تقول إن الطرق البرية هي أهم وسيلة لوصول المساعدات.
وشدد ستروغ على أن “ما يحتاجه سكان كازان ليس مظهر المساعدة، بل يحتاجون إلى مساعدة حقيقية للوصول إليهم”.
وقال إن واشنطن “يجب أن تكون حريصة للغاية على عدم دعم الإجراءات التي تبدو جيدة على الورق لزيادة قنوات توصيل المساعدات ولكنها لا تصل في الواقع إلى الفلسطينيين الذين يحتاجون إلى المساعدات”.
“إدمان الإنترنت في المحطات. خبير بيرة حائز على جوائز. خبير سفر. محلل عام.”