يصادف يوم الأحد الذكرى الستين لإطلاق وكالة ناسا رائد الفضاء جون جلين أصبح أول أمريكي يدور حول الأرض.
في 20 فبراير 1962 ، صعد أحد أعضاء “ميركوري سيفن” إلى مركبة الفضاء ميركوري-أطلس 6 في ثلاثة مدارات للوكالة على متن المركبة الفضائية التي أطلق عليها اسم الصداقة 7.
تُظهر الصور الجديدة التي تم إصدارها إلى Fox News العمل – و Glenn – بتفصيل كبير.
الصور التي تم إنشاؤها أندي ساندرز ، مؤلف كتاب “Apollo Remastered”تم إنتاجه باستخدام مواد المصدر التي قدمها ستيفن سلاتر ، رئيس قسم الأبحاث والإنتاج الأرشيفية لـ “Apollo 11”.
ساندرز ، من لديه الصور المعاد تصميمها التي تمت مشاركتها مسبقًا هبوط أبولو 15 على سطح القمر ، وإصدار صور جديدة باستمرار تويتر و انستغرام.
لإنتاج كل فيلم جديد ، أخبر ساندرز قناة فوكس نيوز أن مئات الإطارات من الفيلم مكدسة فوق بعضها البعض في أجزاء مختلفة من الفيلم – “متوسط الصوت” – وأكثر من 1000 عينة من الصور “تم تجميعها” معًا في الإطارات التي يحتوي كل فيلم. ثم تم بناء المخرجات باستخدام تقنيات المعالجة الرقمية.
يمكن رؤية جلين وهو ينتظر أكثر من ساعتين لبدء السفر إلى الفضاء ، بالإضافة إلى الدوران في المدار ، والنظر إلى المعزز ومنحنى الأرض.
بحسب وكالة ناسايناير. تم تأجيل الإطلاق الأولي للصاروخ في السابع والعشرين بسبب السحب الكثيفة التي منعت الصاروخ من الظهور.
أضافت المشاكل الميكانيكية والطقس مزيدًا من التأخير.
صعد جلين الكبسولة في مجمع Launch 14 ، المعروف الآن باسم محطة Canaveral Space Force في فلوريدا.
بعد مزيد من التأخير ، بعد حوالي أربع ساعات على الكبسولة ، وصل العد التنازلي إلى الصفر في الساعة 9:47 بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، واشتعلت المحركات الثلاثة الرئيسية لصاروخ أطلس.
بعد أربع ثوانٍ ، حلق الصاروخ فوق منصة الإطلاق ، وبعد دقيقتين وتسع ثوانٍ ، تم فصل محركي التعزيز وإلقائهما.
بعد الاستمرار في العمل بقوة محرك “سستينر” الذي تم تركيبه في مركزه لمدة خمس دقائق وثانية واحدة في الرحلة ، تم فصل محرك “سستينر” ، وبعد ثانيتين تم تفكيك “فريند 7”.
كان جلين في المدار ، استدار 7 ودود وطار في اتجاه الرحلة مع درعه الحراري.
التقط جلين صوراً واستمر في الإبلاغ عن حالته والمركبة الفضائية ، ونجح في التحكم في ارتفاع الكبسولة وتناول حبة من عصير التفاح و قرص سيلسيتال.
عندما عبر جلين كيب كانافيرال في بداية مداره الثاني ، لاحظ المراقبون إشارة تشير إلى استخدام حقيبة هبوط المركبة الفضائية ، مما يعني أن الدرع الحراري اللازم لإعادة الدخول لم يعد في مكانه.
على الرغم من أن المهندسين اعتقدوا أن الإشارة كانت خطأً ، فقد وضعوا خطة لإبقاء الحقيبة الخلفية خلف النار ، بقصد وجود أحزمة تثبت الدرع الحراري في مكانه.
تلقى جلين ، الذي لم يكن متاحًا على الفور للتعليق ، تعليمات للتأكد من أن مفتاح فرز حزمة الهبوط في وضع “إيقاف التشغيل”.
تم إعطاؤه الضوء الأخضر للذهاب إلى مداره الثالث ، وأمر المنظمون جلين بضبط مفتاح الهبوط الخلفي تلقائيًا ووضع حقيبة الظهر بعد التعديل التحديثي في حالة احتراق المصباح.
قال جلين إنه لم يسمع ضجيج المضخة أثناء مناورات الاقتراب ، مما يعني وجود حقيبة هبوط ثابتة.
بالقرب من كاليفورنيا ، أطلقت المركبة الفضائية ثلاثة من صواريخها الرجعية لإبطاء سرعتها ، وراقب المهندسون عن كثب عودة 7 الصديق إلى الغلاف الجوي للأرض.
كما هو مخطط ، استمر انقطاع الراديو المؤقت لمدة أربع دقائق و 20 ثانية حيث انطلقت المركبة الفضائية عبر الغلاف الجوي العلوي ، ووصف جلين عودته بأنها “كرة نارية حقيقية في الخارج” ، بينما احترقت قطع من retrobox.
لقد كان يتحكم يدويًا في ارتفاع المركبة الفضائية وفي النهاية استنفد إمدادات الوقود الخاصة بها.
على ارتفاع 28000 قدم ، تم استخدام مظلة Troke في البداية ، تليها المظلة الرئيسية باللونين الأحمر والأبيض التي يبلغ ارتفاعها 63 قدمًا على ارتفاع 10800 قدم.
تحطمت فريندشيب 7 بالقرب من جزيرة جراند دورك الساعة 2:43 بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
استغرقت رحلة جلين أربع ساعات و 55 دقيقة و 23 ثانية.
أكملت أقرب سفينة ، يو إس إس نوفا ، الإنقاذ من الماء ، واستغرقت عملية الإنقاذ 21 دقيقة.
قام جلين بتفجير الكتاكيت الجانبية ، ونقله الأطباء إلى خليج المرضى للسفينة لإجراء فحص طبي. ثم تم نقله جواً إلى Grand Durk Island ، حيث وصل بعد حوالي خمس ساعات من Splash Town.
في وقت لاحق ، قدم له الرئيس جون ف. كينيدي وسام الخدمة المتميزة التابع لوكالة ناسا.
بعد جولة في 23 فبراير 1963 ، منحت وكالة ناسا رسميًا الصداقة 7 إلى سميثسونيان في واشنطن العاصمة.
في عام 1998 ، في سن ال 77 ، أتيحت الفرصة لجلين للطيران مرة أخرى مع ستة رواد فضاء. في رحلة مكوك STS-95 ديسكفري.
جلين ، ولد في ولاية أوهايو 18 يوليو 1921 ، أصبح عضوًا في مجلس الشيوخ الأمريكي وخدم بهذه الصفة لمدة 25 عامًا. عمل مع طلاب جامعيين في جامعة ولاية أوهايو.
كان جلين طيارًا في مشاة البحرية خلال الحرب العالمية الثانية ، وقاتل في الحرب الكورية وأصبح طيارًا لاختبار الطائرات ، وسجل رقمًا قياسيًا في السرعة في عام 1957 في رحلة من لوس أنجلوس إلى نيويورك في أقل من 3.5 ساعة.
توفي في كولومبوس بولاية أوهايو8 ديسمبر 2016 ، يبلغ من العمر 95 عامًا.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”