الرياض: اعتبارًا من عام 2020 ، جعلت الصين الاتحاد الأوروبي أكبر شريك تجاري لمجلس التعاون الخليجي. ستكون المملكة العربية السعودية المورد الرئيسي للنفط الخام للصين بحلول عام 2021. أصبحت جارتها ، الإمارات العربية المتحدة ، مركزًا رئيسيًا لإعادة تصدير البضائع الصينية إلى المنطقة وإفريقيا.
بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت قطر موردا رئيسيا للغاز الطبيعي إلى الصين.
قال محمد السدري ، رئيس برنامج الدراسات الآسيوية في مركز الملك فيصل للبحوث والبحوث الإسلامية: “لقد كانت السنوات الخمس عشرة الماضية لحظة قوية للغاية للصين في دول مجلس التعاون الخليجي ، حيث تمت هيكلة العلاقات (التجارية)”. مقابلة مع عرب نيوز.
وأشار إلى أن التقييم العام عبر دول مجلس التعاون الخليجي هو أن العلاقات مع الصين أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى ، مضيفًا أنها “أصبحت شريكًا أفضل على مستوى المخيم”.
وفقًا لروبرت موغيلنيكي ، باحث مواطن بارز في معهد الخليج العربي في واشنطن العاصمة ، تلعب الصين أيضًا دورًا رئيسيًا في تنمية المنطقة للقطاعات غير النفطية.
ويرى الباحث أن هناك مكملات قوية بين الصين ودول مجلس التعاون في كثير من المجالات. تشمل الصناعات الأخرى القائمة على التكنولوجيا السياحة والاتصالات والذكاء الاصطناعي والمدن الذكية ومصادر الطاقة المتجددة.
قال تانغ تيانبو ، المحلل في معهد الصين للعلاقات الدولية المعاصرة ، المعروف أيضًا باسم CICIR ، في مقابلة مع عرب نيوز ، إن التفاهم المتبادل والتفاهم المتبادل والاستبصار هي أهم جوانب العلاقات بين دول مجلس التعاون الخليجي والصين.
علاقة النجاح
وقال إن “مجلس التعاون الخليجي ضروري لأمن الطاقة في الصين ، بينما تزود الصين دول مجلس التعاون الخليجي بسوق مستقرة للصادرات. إنها علاقة مربحة للجانبين” ، مضيفًا أن دول مجلس التعاون الخليجي والصين لم يفرضا أي شيء على بعضهما البعض.
قال الباحث الصيني ، الذي وصف العلاقة بأنها “عملية ومستدامة ومتطورة باستمرار” ، “يدرك الجانبان ويحمي كل منهما حرية الآخر وتفضيلاته الشخصية”.
وأكد تيانبو: “إنها قيمة للغاية في عالم يسوده عدم اليقين”.
وأوضح السدري أن دول مجلس التعاون الخليجي تتنافس مع بعضها البعض للاستحواذ على التجارة الصينية والاستثمار في المنطقة.
في حين أن الإمارات العربية المتحدة كانت في طليعة هذا منذ عام 2004 ، إلا أن دول مجلس التعاون الخليجي الأخرى تحذو حذوها من خلال دمج خطط التنمية الوطنية مع مبادرة الحزام والطريق الصينية.
أصبحت جايسون في المملكة العربية السعودية ودخهم في عمان ومدينة الحرير في الكويت من المجالات الرئيسية للشركات الصينية للعمل ، مما أدى إلى توسيع التجارة الصينية والاستثمار في جميع أنحاء الشرق الأوسط وشرق إفريقيا.
وقال موغيلنيكي لصحيفة “عرب نيوز”: “إن طريق الحرير الرقمي الصيني متشابك بشكل أنيق مع مشاريع التطوير التكنولوجي في جميع أنحاء الخليج ، ولكن بشكل خاص في أماكن مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر”.
وأشار إلى أن هذه الحكومات والشركات المملوكة للدولة لديها موارد مالية كبيرة وتشارك في مهمة النمو السريع للاقتصاد الرقمي. وأضاف موغيلنيكي أن “الشركات الصينية هي الشريك المفضل ، حيث تقدم خدمات منخفضة التكلفة وعالية الجودة يمكن إكمالها في فترة زمنية قصيرة”.
وأكد تيانبو أن الصين يمكن أن تضيف قيمة إلى دول مجلس التعاون الخليجي من حيث التجارة الإلكترونية والصناعة 4.0 والطاقة الجديدة والمزيد. يمكن للصين ودول مجلس التعاون الخليجي التعاون في الإمكانات التنافسية للصين والمجالات التي يهتم بها مجلس التعاون الخليجي.
التغيير الاقتصادي
وأوضح باحث المركز الدولي للصليب الأحمر (CICIR) أن التكنولوجيا ومعدات التصنيع في الصين يمكن أن تساهم في التحول الاقتصادي لدول مجلس التعاون الخليجي وتخلق المزيد من فرص العمل في الصناعة غير النفطية.
تعمل صناديق الثروة السيادية أيضًا على تعزيز العلاقات الصينية الخليجية.
على سبيل المثال ، أنشأت مباتالا في أبو ظبي ، وبنك التنمية الصيني كابيتال ، وإدارة الدولة الصينية للنقد الأجنبي ، صندوق استثمار مشترك بين الإمارات والصين بقيمة 10 مليارات دولار في عام 2015. في الآونة الأخيرة ، تخصص الصناديق السيادية الخليجية بشكل متزايد محافظها الاستثمارية للصين. .
ومع ذلك ، لا تزال العلاقات الثنائية تواجه العديد من التحديات.
فشل مجلس التعاون الخليجي في الدمج الكامل لمبادرة الحزام والطريق الصينية.
ومع ذلك ، قال موجيلنيكي ، “لم تفشل شركة PRI في التوسع إلى دول مجلس التعاون الخليجي ، لكن دول مجلس التعاون الخليجي ليست مكونًا أساسيًا أو هدفًا نهائيًا للممرات الاقتصادية الأساسية لمؤسسة PRI”.
دول مجلس التعاون الخليجي ، التي تم تصنيفها كجزء من مبادرة الحزام والطريق ، لديها بعض الخطط والمبادرات. لكن الباحث البحثي قال إنه يشك في أن مبادرة الحزام والطريق ستؤدي إلى انكماش اقتصادي في المنطقة في السنوات المقبلة.
وأضاف: “من المهم أن نتذكر أن مبادرة الحزام والطريق ظهرت في سياق العلاقات الاقتصادية الصينية الخليجية المتنامية – فهي ليست نقطة البداية لعلاقات اقتصادية قوية”.
استمر الافتقار إلى التنوع الاقتصادي في الخليج ، على الرغم من جهود الحكومة للقيام بذلك.
في دول مجلس التعاون الخليجي ، لا يزال قطاع النفط والغاز يهيمن على الاقتصاد ويمثل إيرادات معظم البلدان. وهذا يخلق اعتمادًا ضمنيًا على الصين لأنها تعتبر مستهلكًا رئيسيًا للطاقة.
تعتمد معظم دول الخليج على شركاء تجاريين مختلفين لصادرات النفط الخام. ومع ذلك ، تظهر الأرقام التي قدمتها موغلنيكي أن عمان تعتمد بشكل كبير على الصين ، التي اشترت 83 في المائة من صادرات النفط العمانية في النصف الأول من عام 2021.
وأوضح أن قوة العلاقات الثنائية تأتي في نهاية المطاف من التنويع – في المقام الأول التدفقات التجارية أو تنويع الاستثمار الأجنبي.
وأضاف موغيلنيكي: “ستستفيد اقتصادات دول الخليج العربية ، بخلاف المنتجات الهيدروكربونية ، من مزيج الصادرات المتنوع للخليج. ويريد المسؤولون والتجار الخليجيون رؤية المزيد من الاستثمارات الصينية في المجالات غير النفطية لاقتصاداتهم”.
العاصمة الصينية
بالإضافة إلى ذلك ، فشلت الجهود المبذولة لجذب رأس المال الصيني في اكتساب الزخم حيث تمكن الشرق الأوسط من جذب 2 إلى 3 في المائة فقط من الاستثمار الصيني خلال العقد الماضي.
بالنسبة إلى Tianpo ، يُنظر إلى دول مجلس التعاون الخليجي على أنها سوق راقية تتمتع بقوة شرائية كبيرة ورغبة واضحة في منتجات جديدة ومنافسة شديدة.
وخلص الباحث إلى أن “الشركات بحاجة إلى محاولة تقديم أفضل منتجاتها وخدماتها لتحقيق النجاح. مقارنة بالدول الغربية ، تأخرت الصين في دول مجلس التعاون الخليجي ولديها الكثير لتتعلمه وتتكيف معه”.
“إدمان الإنترنت في المحطات. خبير بيرة حائز على جوائز. خبير سفر. محلل عام.”