صفقات بقيمة 51 مليار دولار في اليوم الأول؛ A321XLR في المعرض

شوهدت شركة بوينغ التي تعاني من الأزمة وهي تبتعد عن الأضواء في هذا الحدث، لتواصل الاتجاه الأخير المتمثل في تجنب عرض طائرات الركاب، على الرغم من أنها احتلت جناحًا كبيرًا وتلقت دفعة مبكرة من عدة طلبيات. وقعت الخطوط الجوية الكورية على 40 طائرة ذات الجسم العريض من صانع الطائرات الأمريكي، في حين قدمت الخطوط الجوية اليابانية طلبًا مؤكدًا لشراء 10 طائرات من طراز 787-9 دريملاينر، مع 10 خيارات أخرى.

قدمت شركة الطيران الفيتنامية ذات الميزانية المحدودة VietJet طلبًا لشراء 20 طائرة من طراز A330neo من شركة إيرباص يوم الاثنين.

وفي الوقت نفسه، جذبت شركة إيرباص انتباه الآلاف من الممثلين التجاريين من خلال عرض بعد الظهر لطائرة A321XLR، التي من المقرر أن تكون أطول طائرة ذات ممر واحد في العالم.

وحصلت الطائرة على شهادتها الأوروبية يوم الجمعة، وتنتظرها بفارغ الصبر العديد من شركات الطيران، بما في ذلك شركة إير لينغوس الأيرلندية وشركة أيبيريا الإسبانية، لقدرتها على الطيران لمسافات طويلة لم تكن تخدمها في السابق سوى طائرات ذات أجسام عريضة وبتكاليف وقود منخفضة.

ومن المتوقع أن يتم تسليم أولى طائرات A321XLR في الربع الثالث، أي بعد عام من التخطيط لها في البداية، مما يسلط الضوء على إحدى المشكلات الرئيسية التي لا تزال معلقة في صناعة الطيران – وهي التأخير المستمر في التسليم وتعطل سلسلة التوريد.

وفي الأعوام الأخيرة، عزز معرض فارنبورو – الذي يقام بالتناوب مع معرض باريس الجوي كل عامين – دوره كمعرض للفعاليات والصناعة، من خلال التعاقد مع عروض الطيران المنخفض والمعارض التفاعلية. في عام 2019، أعلنت أنها ستلغي الجزء المخصص لعطلة نهاية الأسبوع من الحدث المفتوح للجمهور.

وتم تسليط الضوء في هذا الحدث على عدد من الشركات الناشئة التي تعمل في مجال eVTOLS (مركبات الإقلاع والهبوط العمودية الكهربائية)، والطائرات التي تعمل بالهيدروجين وغيرها من مشاريع الجيل القادم. ومن المقرر أن تعلن شركة Boom Supersonic، التي تعمل على إعادة الرحلات الجوية الأسرع من الصوت، يوم الثلاثاء.

كان لدى شركة كوماك الصينية – التي يُنظر إليها على أنها منافس محتمل لأمثال إيرباص وبوينج في المستقبل – شاشة عرض كبيرة منخفضة المستوى مع نماذج أصغر من طائراتها ذات الجسم الضيق C919، وطائرات C929 ذات الجسم العريض، وطائرات ARJ21 الإقليمية، بما في ذلك تكوينات المقصورة المختلفة. .

وقالت الشركة إنها ستجري مناقشات في هذا الحدث، لكنها رفضت التعليق على شركات الطيران أو الأسواق التي تستهدفها بالطائرات المعتمدة حاليًا في الصين فقط. في وقت سابق من هذا العام في معرض سنغافورة الجوي، عندما قدمت شركة كوماك أول عرض دولي لطائرة C919 وأعلنت عن طلبية لشراء الطائرة من الخطوط الجوية التبتية الصينية، شوهد مسؤولون من عدة دول في منصة الشركة.

لا تزال التكنولوجيا العسكرية واحدة من أكبر المكونات في فارنبورو، مع الطائرات بما في ذلك طائرة القوات الجوية الأمريكية F-15E Strike Eagle، وطائرة Boeing F-15QA، وطائرة Chinook التابعة للجيش البريطاني.

ومن خلال تركيز وجهات نظره على أهمية برنامج الطائرات المقاتلة المشترك بين المملكة المتحدة واليابان وإيطاليا، تمكن فارنبورو من جذب رئيس وزراء المملكة المتحدة الجديد كير ستارمر لإلقاء خطاب تنصيبه.

أعلنت حكومة حزب العمال القادمة، بقيادة ستارمر، عن مراجعة لبرنامج القتال الجوي العالمي الذي تم إنشاؤه في عهد رئيس الوزراء البريطاني السابق ريشي سوناك في عام 2023، مما أدى إلى تكهنات بأن المملكة المتحدة قد تتخلى عن المبادرة.

وستستمر الاتفاقات والمناقشات خلال الفترة المتبقية من الحدث الذي يستمر خمسة أيام وينتهي يوم الجمعة.