يريد Jim Barley حقًا إنشاء سيارات Mustang.
معقل (F) – تلقي تقرير من شركة Ford Motor Company حدد الرئيس التنفيذي أهداف الشركة للنسخة الكهربائية من Mustang Mach-E ، سيارة المهر الكلاسيكية. سقسقة في أواخر العام الماضي.
حاجة لا تصدق
قال فارلي في ديسمبر: “من الصعب إنتاج موستانج ماك-إس بالسرعة الكافية لتلبية الطلب الهائل ، لكننا بالتأكيد سنجربها”. “لذلك نحن نزيد الإنتاج بدءًا من عام 2022 ونتوقع أن يصل إلى أكثر من 200000 وحدة سنويًا في أمريكا الشمالية وأوروبا بحلول عام 2023. وسيتضاعف هذا أكثر من ثلاثة أضعاف في عام 2021.”
للبيع كان Mach-E قويًا جدًا قالت شركة صناعة السيارات إن بنوك طلبات التجزئة ستغلق في منتصف عام 2022 “بسبب الطلب غير المسبوق”.
وقال المتحدث باسم فورد ذيس ستريت ستريت في بيان “سنواصل بيع العدد المحدود المتبقي من الوحدات من أسهم التجار.” “سنقوم بإخطارك بمجرد تلقينا تفاصيل طلب MO23.”
قد يكون Mach-Es أرخص في الولايات المتحدة ولكن السيارات متوفرة في أوروبا. وجدت مراجعة لموقع Ford في أوروبا أن Mach-Es كان في المخزون.
وقال متحدث إن شركة فورد تخطط لاستخدام مصنع Quattitlon والمكسيك بالكامل لإنتاج موستانج Mach-E.
وأكد متحدث أن شركة صناعة السيارات تتوقع أن تصل إلى 200 ألف وحدة سنويًا بحلول عام 2023. لن تزيد فورد إنتاجها على الرغم من ارتفاع الطلب عليها.
تأمين شنغهاي
تكافح الشركات مع مشكلات سلسلة التوريد التي أثارها وباء Govt-19.
يمكن أن تحقق سلسلة التوريد العالمية نجاحًا آخر حيث تواصل الصين سياسة التغطية الصفرية للتسبب في نقص الغذاء في شنغهاي ، أكبر ميناء في العالم.
قم بالتمرير للمتابعة
كثير المعلقون على تويتر لقد أصدروا خريطة توضح عدد السفن التجارية المنتظرة على الشاطئ.
كانت هناك تقارير عن سكان المدينة يصرخون من شرفتهم.
يناشد مسؤولو المدينة من أجل تعاون الجمهور بزخم جديد كبير لفحص غالبية السكان من أجل Govt-19. ذكرت رويترز.
تعد الصين حاليًا أكبر شريك تجاري للشحن للولايات المتحدة مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة. بحلول عام 2020 ، استوردت الولايات المتحدة ما قيمته 435 مليار دولار من السلع من المدن الصينية وصدرت 125 مليار دولار أخرى.
يوم الإثنين ، التقى وزير التجارة وانغ وينتاو بممثلي الولايات المتحدة ودول أخرى لمناقشة تأثير القيود الحكومية. ذكرت بلومبرج.
عدم استقرار المكونات
تعهد المسؤولون الصينيون بالعمل مع الشركات الدولية لحل مشكلات سلسلة التوريد ، مع التأكيد على موقف بكين بشأن الحفاظ على نهج الحكومة الصفرية.
المواد الخام هي أيضًا مشكلة لشركات صناعة السيارات ، وقد قال متحدث باسم Ford مؤخرًا ، “لقد كنا نراقب باستمرار وتقلبات أسعار المواد الخام والمكونات على مدار العامين الماضيين.”
وقال المتحدث “من الجدير بالذكر أن لدينا القليل من الأدلة المباشرة من أوكرانيا وروسيا”. “ومع ذلك ، فإن الوضع في أوروبا الوسطى يمكن أن يؤدي إلى تفاقم مشاكل سلسلة التوريد الواسعة للصناعة ، بما في ذلك Ford. لقد قمنا بتأمين إمدادات النيكل على مدى السنوات القليلة المقبلة لدعم أهدافنا الطموحة EV.”
في وقت سابق من هذا الشهر ، وقعت شركة فورد اتفاقية مبدئية لشراء الليثيوم ، وهو مكون رئيسي لبطاريات السيارات ، من منشأة ليك ريسورسز في الأرجنتين.
تتوقع شركة Ford شراء 25000 طن من الليثيوم سنويًا من مشروع Lake Cassie في شمال الأرجنتين ، والذي يتم تطويره من قبل شركة Lilac Solutions المملوكة للقطاع الخاص. رويترز.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”