قاد الغزو الروسي لأوكرانيا جمهور صناعة السيارات إلى خفض توقعات الإنتاج والمبيعات خلال العامين المقبلين. أدت الأزمة إلى إغلاق المصانع في أوروبا الشرقية ودفعت بالفعل أسعار المواد الخام الثمينة إلى الارتفاع.
سعت بعض المصانع في أوكرانيا إلى الاستمرار في خضم الغزو. ويقال إن العمال اضطروا إلى ترك العمل هرباً من الهجوم الصاروخي.
في مارس ، خفضت S&P Global Mobility ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم IHS Markit ، توقعاتها لإنتاج المركبات العالمي إلى 2.6 مليون سيارة في كل من 2022 و 2023 بسبب الاصطدام. 4 ملايين مركبة فقدت في ظروف سيئة.
من المتوقع أن ينخفض إنتاج السيارات الأوروبية بنحو 9٪ – إلى ما يقرب من مليون سيارة.
قد يكون بعضها مسؤولاً بشكل مباشر عن مبيعات السيارات المفقودة في روسيا وأوكرانيا ، لكن هاتين الدولتين معًا تشكلان حصة صغيرة من سوق السيارات العالمي – 2٪ من الإجمالي في عام 2021.
يحذر التقرير من أن النقص في المواد والمكونات ، التي تضرب بالفعل شركات صناعة السيارات الأوروبية ، هو مصدر قلق كبير ويمكن أن ينتشر إلى الأسواق الأخرى إذا استمرت الحرب.
بشكل منفصل ، يتوقع محللو الائتمان في S&P Global Rating أن مبيعات السيارات العالمية ستنخفض بنسبة 2٪ في عام 2022 عن مستوى عام 2021. يعد هذا انخفاضًا كبيرًا عن زيادة المبيعات بنسبة 4٪ -6٪ لعام 2022 ، والتي توقعتها المجموعة آخر مرة في أكتوبر 2021.
يسلط التقرير الضوء على الاضطرابات في توريد قطع غيار السيارات الحيوية من المنطقة ، لا سيما المواد الخطرة لوصلات الأسلاك من أوكرانيا – تنتج روسيا حوالي 40 ٪ من البلاديوم الخام في العالم – والذي يستخدم لتنظيف عوادم السيارات. المنطقة أيضًا مُصنِّع للنيكل الذي يستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية. تتأثر أيضًا المعادن والمعادن الشائعة مثل الحديد.
هذه كلها مواد مهمة تستخدم في صناعة السيارات.
شاهد الفيديو لتتعلم اكثر.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”