الدمام: انطلق المؤتمر البحري السعودي الثالث في 28 سبتمبر بمعرض طهران تزامنا مع اليوم البحري العالمي.
في اليوم الأول من المؤتمر الذي استمر يومين ، امتدت خطوط التسجيل عبر المبنى وإلى ساحة انتظار السيارات بينما كان الزوار ينتظرون دخول ما أطلق عليه المنظمون “أكبر وأهم حدث بحري عالمي في المملكة”.
وقال المنظمون إن الإقبال كان قياسيا مقارنة بالأحداث السابقة.
وافتتح المنشأة في حفل قص الشريط نائب وزير النقل والخدمات اللوجستية رميح الرميح ورئيس الهيئة العامة للموانئ عمر الحريري ونائب سكرتير محافظ المنطقة الشرقية خالد البدل.
أعطى الحدث للزائرين فرصة لاستكشاف مساحة العرض الشاسعة. أتاحت الأكشاك المخصصة للشركات فرصة إجراء محادثات وتوزيع الكتيبات وإبلاغ الزوار بمهمة الشركة. لقد وفرت خيار شبكة عضوية للأشخاص لتبادل الأفكار وبطاقات العمل.
وتضمن الحدث ، الذي ترأسه الأمير أحمد بن فهد بن سلمان ، نائب أمير المنطقة الشرقية ، جلسة رئيسية حول “رؤية 2030: تحديث حول التقدم والتنمية”. مساهمة الصناعة في رؤية 2030.
(صورة ياسمين باجر)
وقال أحمد الصبح ، الرئيس التنفيذي لشركة البحري ، شركة النقل والخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية والناقل الوطني: “انطلاقا من رؤية المملكة العربية السعودية 2030 ، نحن ملتزمون بجعل المملكة مركزا للتجارة الدولية. لتحقيق ذلك ، تشمل مجالات تركيزنا الرئيسية حاليًا دعم طموح المملكة العربية السعودية لتحقيق أعلى تصنيف 25 في مؤشر الأداء اللوجستي وأن تكون واحدة من أفضل 15 اقتصادًا عالميًا.
كانت هناك عدة حلقات نقاشية ومحادثات لاستكشاف التحديات الحالية والمستقبلية لصناعة الخدمات اللوجستية على مستوى العالم – ولكن مع التركيز على المملكة العربية السعودية.
كان E مع Eithne Treanor ، خبير التقييم في Treanor Media، Fichte & Co. كانت ياسمين فيشتي من ليجال هناك. تشمل الموضوعات التي تم استكشافها: كيف تتناسب الصناعة مع رؤية 2030 ولماذا تتبنى الشركات التكنولوجيا لدفع التجارة وتحسين معايير الموانئ. كما تمت مناقشة موضوع كفاءة سلسلة التوريد والموانئ والبنية التحتية اللوجستية في المنطقة.
في اليوم الثاني ، ركزت المحادثات على إزالة الكربون وثورة الوقود لعام 2050 وتطوير القوى العاملة البحرية وتدريبها. قدم المنتدى فرصة للقاء وتبادل الأفكار وتجديد المعرفة مع أشخاص من جميع قطاعات الصناعة.
وكان من أبرز الملحوظات الافتتاحية الافتتاحية للأمين العام للمنظمة البحرية الدولية كيتاك ليم. وأعرب ليم عن اهتمامه بمحاولة معالجة تغير المناخ بشكل مشترك والتحديات والفرص التي تأتي مع الأتمتة والرقمنة.
(صورة ياسمين باجر)
“لا يمكن إنكار قدرة الشحن على نقل كميات كبيرة من البضائع عبر مسافات شاسعة بطريقة فعالة من حيث التكلفة ، وقد أدى جائحة COVID والتحديات الجيوسياسية الحالية إلى زيادة الوعي العالمي بالاعتماد على الشحن والدور الذي لا يقدر بثمن للبحارة في التجارة العالمية “، قال ليم.
وقال “أود أن أعرب عن تقديري للمملكة العربية السعودية لموقفها الإيجابي تجاه أهداف وغايات المنظمة البحرية الدولية وإسهاماتها البناءة في عمل المنظمة”.
“أود أن أسلط الضوء على الدعم السخي لبناء القدرات في البلدان النامية ، مثل مبادرة IMO CARES (الإجراءات المتكاملة للحد من الانبعاثات من الشحن) ؛ التمويل لزيادة الوعي بإدارة الحشف الأحيائي ولا سيما مشاركة المرأة في الصناعات البحرية و الإدارات ؛ ثالثًا ، التمويل المشترك لمشروع Gloliter لمعالجة دعم النفايات البلاستيكية البحرية. “
وردد كريس هايمان ، رئيس شركة سيتريد للملاحة البحرية ، صدى المتحدثين الآخرين عندما قال: “تعد المملكة العربية السعودية مساهماً رئيسياً في نمو الصناعة البحرية العالمية. يجعلها موقعها الاستراتيجي مركزًا تجاريًا مثاليًا لأنها تربط الأجزاء الشرقية والغربية من العالم. . . من خلال جدول أعمال مخطط استراتيجيًا ومشاركة العديد من المنظمات البحرية الرائدة ، مهد المؤتمر البحري السعودي الطريق لنجاح البلاد.
وعقد المؤتمر توقيعات استراتيجية للتعاون الصناعي بين الهيئة العامة للموانئ والشركات البحرية الرائدة في المنطقة ، بما في ذلك البحري ، والصناعات البحرية الدولية ، ومركز الاعتماد السعودي ، وجامعة الملك عبد العزيز ، و Tabatul ، و MPL ، و PCMS ، والجيزة العربية ، و Globe.
“إدمان الإنترنت في المحطات. خبير بيرة حائز على جوائز. خبير سفر. محلل عام.”