وتتحكم الصين، أكبر منتج للجرافيت في العالم، في صادرات مواد البطاريات الرئيسية

بكين (رويترز) – قالت الصين يوم الجمعة إنها تحتاج إلى تصاريح تصدير لبعض منتجات الجرافيت لحماية الأمن القومي، في أحدث تحرك لها للحد من إمدادات المعدن الحيوي ردا على التحديات التي تواجه هيمنتها على الإنتاج العالمي.

الصين هي أكبر منتج ومصدر للجرافيت في العالم. فهو ينقي أكثر من 90% من الجرافيت الموجود في العالم، والذي يُستخدم في جميع أنودات بطارية السيارة الكهربائية تقريبًا، وهو الجزء المشحون سالبًا من البطارية.

وقال كاين هوينه، كبير المسؤولين التجاريين في شركة Alchemy Capital Investments: “لقد فاجأتنا هذه الخطوة الجريئة وغير المتوقعة من جانب الصين في مجال الجرافيت، حيث جاءت في وقت أقرب بكثير مما توقعه أي شخص”. .

وتشترط بكين تصاريح التصدير في وقت تزيد فيه العديد من الحكومات الأجنبية ضغوطها على الممارسات الصناعية للشركات الصينية.

يدرس الاتحاد الأوروبي فرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع، بحجة أنها تستفيد بشكل غير عادل من الدعم. كما قامت الحكومة الأمريكية في وقت سابق من هذا الأسبوع بتوسيع نطاق وصول الشركات الصينية إلى أشباه الموصلات، بما في ذلك وقف مبيعات رقائق الذكاء الاصطناعي المتقدمة التي تصنعها شركة إنفيديا.

هناك نفس القيود المفروضة على الغاليوم والجرمانيوم، وهما معادن لصنع الرقائق، اعتبارًا من 1 أغسطس. وأدت القيود في الآونة الأخيرة إلى خفض صادرات تلك المعادن ورفع الأسعار خارج البلاد.

وقالت وزارة التجارة الصينية إن هذا التحرك بشأن الجرافيت “يفضي إلى ضمان سلامة واستقرار سلسلة التوريد العالمية والسلسلة الصناعية، ويحمي الأمن والمصالح الوطنية بشكل أفضل”.

وقالت أيضًا إنها لا تستهدف أي دولة محددة. ووفقا لبيانات الجمارك الصينية، فإن أكبر المشترين للجرافيت من الصين هم اليابان والولايات المتحدة والهند وكوريا الجنوبية.

وبموجب اللوائح الجديدة، ديسمبر. 1 يجب على المصدرين التقدم بطلب للحصول على إذن لشحن نوعين من الجرافيت، بما في ذلك مادة الجرافيت الاصطناعية عالية النقاء والصلابة وعالية الكثافة ورقائق الجرافيت الطبيعية ومنتجاتها.

وقالت وزارة التجارة إن ثلاثة أنواع من مواد الجرافيت “شديدة الحساسية” تخضع بالفعل لقيود مؤقتة وتمت إضافتها إلى القائمة الجديدة.

وفي الوقت نفسه، أسقطت القيود المؤقتة على خمس مواد جرافيت أقل حساسية تستخدم في الصناعات الأساسية مثل الصلب والمعادن والمواد الكيميائية.

مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية، تسعى شركات صناعة السيارات جاهدة لجلب الإمدادات من خارج الصين، ولكن النقص لا يزال قائما.

وقال كانغ دونغ: “مع هذا الحظر الجديد على تصدير الجرافيت، سيتعين على الشركات الكورية الجنوبية التي تعتمد بشكل كبير على الصين في واردات الجرافيت أن تبحث عن بدائل مثل المناجم من الولايات المتحدة أو أستراليا، لكن هذا سيزيد من عبء التكلفة بالنسبة للكثيرين”. -جين، محلل لدى Hyundai Motor Securities.

وقالت وزارة التجارة الكورية الجنوبية في بيان إنها عقدت اجتماعا يوم الجمعة مع صانعي البطاريات والمواد حول كيفية الرد على حظر التصدير.

وقال وزير الصناعة الكوري الجنوبي آهن دوك كيون إن “حكومة كوريا الجنوبية ستتواصل بشكل وثيق لتجنب انقطاع الإنتاج في صناعة بطاريات الليثيوم أيون”.

وقال كبير المتحدثين باسم الحكومة اليابانية هيروكازو ماتسونو يوم الجمعة إنه يعتزم سؤال الصين عن “المبادئ التشغيلية” للإجراءات الجديدة وسوف “يتخذ الإجراءات المناسبة” إذا انتهكت قواعد منظمة التجارة العالمية.

وارتفعت أسهم شركات الطاقة الجديدة وصانعي البطاريات في الصين بعد هذا الإعلان.

التأثير غير واضح

وقال محللون إنه من غير الواضح مدى تأثير الإجراءات الجديدة على الجرافيت على المدى القصير.

وقال إيفان لام، كبير المحللين في شركة كاونتربوينت ريسيرش: “هذا التقييد ليس حظرا كاملا، ولم تتأثر أي من الصناعات بشكل كبير خلال التقييد المؤقت السابق”.

وبلغت أسعار رقائق الجرافيت الطبيعية هذا الأسبوع 3950 يوانًا (539.62 دولارًا) للطن المتري، بانخفاض 25.5% عن بداية العام، وفقًا لشركة Mysteel.

وقال توم كافانا، رئيس معادن البطاريات في أرجوس: “هذه الخطوة يمكن أن تضعهم على مسار تصاعدي دوليا، مع إبقاء الأسعار المحلية منخفضة بالنسبة لمصنعي البطاريات الصينيين”.

ومع ذلك، قال إيكو ما، محلل شركة Rystat Energy، إن الصادرات سترتفع قبل الأول من ديسمبر، خاصة إلى الدول التي لديها صناعات بطاريات راسخة مثل اليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة.

وخفضت الصين تعدين الجرافيت الطبيعي في السنوات الأخيرة لحماية البيئة، وبدلاً من ذلك زادت إنتاج الجرافيت الاصطناعي اعتبارًا من عام 2021. وتشير MySteel إلى أن 70% من إنتاج الصين أصبح الآن صناعيًا.

(1 دولار = 7.3200 يوان صيني)

معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.