تم تقديم ائتمان ضريبي مرحلي يصل إلى 7500 دولار لمشتري السيارات الهجينة الكهربائية والمشتراة بعد 31 ديسمبر 2009. الحد الأدنى للقرض هو 2500 دولار. المستهلكون غير مؤهلين إلا عندما تصل الشركة المصنعة لسيارتهم إلى حد 200000 مركبة. وفق النظام القديم ، أولئك الذين اشتروا السيارات الكهربائية مثل فولكس فاجن ID.4 تجلب 7500 دولار ، في حين أن العملاء الذين يشترون السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء يحصلون على أقل.
سيستمر الائتمان الجديد في تقديم 7500 دولار للسيارات الكهربائية ، ولكن مع محاذير جديدة مهمة. يجب الآن تجميع المركبات في الولايات المتحدة. هناك أيضًا متطلبات جديدة لاستخراج معادن البطاريات أو معالجتها محليًا أو في بلد لديه اتفاقية تجارة حرة مع الولايات المتحدة.
ووصف بايدن التشريع بأنه وسيلة لتحقيق أهداف المناخ من خلال تقليل الانبعاثات وتسريع اعتماد الطاقة النظيفة. لكن 70٪ من السيارات الكهربائية والهجينة وخلايا الوقود المشتراة في الولايات المتحدة مؤهلة الآن للحصول على أي ائتمان ، بما في ذلك الجزئي ، ولا شيء مؤهل للحصول على ائتمان كامل ، وفقًا لتحالف ابتكارات السيارات ، الذي يمثل شركات صناعة السيارات مثل فورد. ، جنرال موتورز ، هيونداي ، تويوتا وفولكس فاجن.
ومع ذلك ، فإن الائتمان الجديد يرفع الحد الحالي البالغ 200000 وحدة على عدد المركبات التي يمكن أن تتأهل من كل شركة تصنيع سيارات. لم تتأهل سيارات تسلا منذ نهاية عام 2019 ، عندما باعت الشركة سيارتها رقم 200000 ، وفازت جنرال موتورز. الحد في أبريل 2020. لا يزال صانعو السيارات الكهربائية الجدد مثل Rivian و Kia يقدمون للعملاء ائتمانًا بقيمة 7500 دولار.
قال جيف نيوباور ، المقيم في كاليفورنيا والذي سارع لإنهاء أمر شراء سيارة كهربائية Lucid قبل سريان القانون على أمل الحصول على قرض ، لشبكة CNN Business حول القيود الجديدة: “هذا للأسف يفسد الأمر لكثير من الناس”. “أي شخص يتسوق لشراء سيارة يعيش في عالم مختلف تمامًا.”
‘أدنى مخاطرة وأعلى مكافأة قمت بمقامرة قمت بها على الإطلاق’
حجز Neubauer في الأصل طائرة Lucid Air في يناير لتكون بمثابة مركبة مشتركة مع زوجته. لقد تلقى بريدًا إلكترونيًا من Lucid الأسبوع الماضي يحذر من أن Aer لم يعد مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي عندما تم توقيع قانون الحد من التضخم ليصبح قانونًا. لكن مشروع القانون يتضمن بندًا انتقاليًا من شأنه أن يسمح للمركبات بالتأهل بموجب القواعد القديمة ، شريطة أن يكون مشتري السيارة الكهربائية “قد دخل في اتفاقية ملزمة مكتوبة” قبل توقيع بايدن على القانون.
كتب Lucid في رسالة بريد إلكتروني اطلعت عليها CNN Business: “لقد قررنا مساعدة أصحاب الحجوزات على الاستفادة من قاعدة الانتقال من خلال فتح نافذة واحدة لطلب Lucid Air”. “نحن نفعل ذلك لمساعدة أولئك الذين يريدون القيام بكل ما هو ممكن ليظلوا مؤهلين للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي.”
كما حذر من أن وديعة المشتري البالغة 300 دولار أو 1000 دولار – اعتمادًا على خط القطع الذي اختاروه – ستكون غير قابلة للاسترداد.
قال Neubauer إنه لم يختبر أبدًا قيادة Lucid Air. لكنه وصف توقيع العقد والمخاطرة بخسارة الوديعة بأنه “لا يحتاج إلى تفكير”. قال نيوباور إنه يمتلك عدة سيارات كهربائية وهو مرتاح معها.
قال نيوباور: “إذا كانت زوجتي لا تحب ذلك لسبب ما عندما يخرج ، فأنا أحصل على 300 دولار”.
كان لدى Jace Daggett من سكان ولاية أوريغون رد فعل مماثل بعد سماعه من Rivian بشأن الإعفاء الضريبي الجديد.
كتب ريفيان في رسالة بالبريد الإلكتروني يوم الأربعاء: “إن توقيع الاتفاقية سيجعل 100 دولار من إيداعك الحالي البالغ 1000 دولار غير قابل للاسترداد ويساعدك في الحفاظ على أهليتك للتقدم بطلب للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار”. “بمجرد أن يصبح قانون التضخم قانونًا ، سيفقد المستهلكون هذه الفرصة ويخضعون لقيود جديدة.”
لم يختبر Doggett قط سيارة Rivian R1T ، حيث اعتمد بدلاً من ذلك على التعليقات الشفهية ومراجعات YouTube. قال إنه وقع العقد “في غضون أربع دقائق” من استلام البريد الإلكتروني.
قال داجيت لشبكة CNN Business: “أقل مخاطرة وأعلى مكافأة قمت بها على الإطلاق”.
يحجم المشترون الآخرون عن التوقيع ، خاصة قبل اختبار القيادة. قال جيف دوغلاس إنه تلقى رسالتين عبر البريد الإلكتروني من Lucid حول إنهاء حجزه حتى يتمكن من الحصول على الائتمان الضريبي.
قال دوغلاس: “في كل مرة يسألونني عن أي شيء أخبرهم به ،” أريد تجربة قيادة ، أو لا أريد سماع أي شيء آخر “.
دفع لمزيد من المصادر الأصلية ذات المجهول الجديد
كان مانشين قلقًا بشأن اعتماد أمريكا على الدول الأجنبية لمكونات السيارات الكهربائية. تهيمن الصين على معالجة معادن المركبات الكهربائية وتصنيع البطاريات.
قال مانشين مؤخرًا: “لا أعتقد أنه يتعين علينا بناء نظام نقل على خلفية سلاسل التوريد الأجنبية”. “لن أفعل ذلك.”
بحلول عام 2023 ، يجب استخراج 40٪ من المعادن المهمة في بطاريات السيارات الكهربائية أو معالجتها في الولايات المتحدة أو في بلد أبرمت معه الولايات المتحدة اتفاقية تجارة حرة. ستزيد نسبة 40٪ هذه تدريجياً إلى 80٪ بحلول عام 2027. يجب تطوير اللوائح لتحديد بالضبط كيف تفي السيارة بالحدود.
قال ديفين هاثكوك ، المقيم في ولاية يوتا ، والذي طلب مسبقًا سيارة نيسان أريا كهربائية لشهر نوفمبر 2021 ، إنه كان قلقًا بشأن فقدان الاعتمادات عندما سمع لأول مرة عن قانون خفض التضخم.
قال هاثكوك لشبكة CNN Business: “إذا كانوا يحاولون حقًا تشجيع الناس على تبني المركبات الكهربائية ، فهذه هي الطريقة الخاطئة حقًا”.
عندما راسلته نيسان عبر البريد الإلكتروني قائلة إن بإمكانه توقيع تعهد على أمل الحصول على مزيد من الائتمان ، وقع على الفور.
قال “شعرت أنه ليس لدي ما أخسره”. “وللحصول على كل شيء.”
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”