كان المتوسط الوطني 4.07 دولار عندما بدأ ارتفاع الأسعار الحالي في 15 أبريل. يمثل السعر الحالي لـ OPIS زيادة بنسبة 23٪ في شهرين.
على الرغم من أن المتوسط الوطني البالغ 5 دولارات أمر جديد ، فقد أصبح الغاز بقيمة 5 دولارات أمرًا شائعًا بشكل غير مرغوب فيه في معظم أنحاء البلاد.
تُظهر البيانات من OPIS ، التي تجمع قياسات من 130.000 محطة وقود أمريكية مستخدمة لتجميع متوسطات AAA ، أن ما يقرب من 32 ٪ من المحطات في جميع أنحاء البلاد تتقاضى أكثر من 5 دولارات للغالون الواحد في قياسات يوم الجمعة. وحوالي 10٪ من المحطات في جميع أنحاء البلاد تتقاضى أكثر من 5.75 دولار للغالون.
كان المتوسط على مستوى الولاية 5 دولارات أو أكثر للغالون الواحد في 21 ولاية وواشنطن العاصمة يوم السبت.
6 دولارات للغاز قد يكون التالي
وفقًا لتوم كلوزا ، الرئيس العالمي لتحليل الطاقة في OPIS ، فإن المتوسط الوطني للبنزين في الولايات المتحدة سيقترب من 6 دولارات في وقت لاحق من هذا الصيف.
قال كلوسا في وقت سابق من هذا الأسبوع عن الحاجة إلى الغاز ، حيث جاء الناس على الطريق في رحلات طال انتظارها: “لن يحدث شيء من 20 يونيو حتى عيد العمال”. “تعال إلى الجحيم أو أسعار وقود أعلى ، يذهب الناس في إجازة.”
لطالما كان متوسط الارتفاعات في ولاية كاليفورنيا ، حيث بلغ متوسطه 6.43 دولار للغالون في قراءات يوم السبت. ولكن ليس فقط في كاليفورنيا أو الولايات الأخرى الأكثر تكلفة ، فإن آلام ارتفاع الأسعار محسوسة في جميع أنحاء البلاد.
يصعب العثور على الغاز الرخيص
ذلك لأن السعر الرخيص ليس رخيصًا جدًا – متوسط السعر في جورجيا هو 4.47 دولار للغالون الواحد ، مما يعطي أرخص متوسط في جميع أنحاء الولاية. أقل من 300 من محطات الوقود البالغ عددها 130.000 في جميع أنحاء البلاد تتقاضى 4.25 دولارًا أمريكيًا أو أقل للغالون الواحد في قراءة يوم الجمعة. ولأغراض المقارنة ، كان المعدل الوطني للغاز قبل زيادة الأسعار في وقت سابق من هذا العام 4.11 دولار ، المحدد في يوليو 2008.
هناك بعض الدلائل المبكرة على أن الناس بدأوا في تقليل قيادتهم من خلال ارتفاع الأسعار ، لكنه لا يزال انخفاضًا طفيفًا.
انخفض عدد الجالونات التي تم ضخها في المحطات في الأسبوع الأخير من مايو بنحو 5٪ عن نفس الأسبوع قبل عام ، حتى مع ارتفاع أسعار الغاز بأكثر من 50٪ ، وفقًا لـ OPIS. وفقًا لشركة أبحاث التنقل Inrix ، انخفض عدد الرحلات إلى الولايات المتحدة بالسيارة بنحو 5٪ منذ بداية مايو ، على الرغم من أن تلك الرحلات زادت بنسبة 5٪ أخرى منذ بداية العام.
القلق الرئيسي هو أن المستهلكين سوف يخفضون التكاليف الأخرى لقيادة السيارة التي يمكن أن تدفع الاقتصاد ، الذي يظهر بالفعل علامات الضعف ، إلى الركود.
أسباب كثيرة للسعر القياسي
إلى جانب الطلب القوي على البنزين ، هناك أيضًا مشكلة العرض التي ترفع أسعار النفط والبنزين. كان الغزو الروسي لأوكرانيا والعقوبات اللاحقة على روسيا في الولايات المتحدة وأوروبا عاملاً رئيسياً لأن روسيا واحدة من أكبر مصدري النفط في العالم. لكن هذا ليس سوى جزء من السبب.
لم تعد طاقة إنتاج النفط وتكريره في الولايات المتحدة بالكامل إلى مستويات ما قبل الوباء. مع استمرار ارتفاع الأسعار في أوروبا ، تزود بعض المصافي الأمريكية والكندية الغاز بشكل عام إلى السوق الأمريكية ، التي تصدر البنزين إلى أوروبا.
– ساهم مات إيجان وميشيل واتسون من سي إن إن في هذا التقرير.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”