قطعت مرسيدس حجر الأساس في إنشاء منشأة جديدة لإعادة تدوير البطاريات في ألمانيا ، مع التركيز على “إغلاق الحلقة” والسماح لشركة صناعة السيارات بتوفير المزيد من مواد البطاريات بشكل مستدام.
اثنان من أكبر التحديات في مجال السيارات الكهربائية هما تكلفة مواد البطاريات وما يحدث في نهاية العمر الإنتاجي للبطاريات. يجد المزيد والمزيد من الشركات المصنعة أن استخدام إعادة تدوير البطاريات يمكن أن يساعد في حل هاتين المشكلتين. شرعت مرسيدس في بذل الجهود لجعل أول منشأة لإعادة تدوير البطاريات أكثر استدامة وبأسعار معقولة ، وتتقدم ببطء لتلبية الطلب المادي لشركة صناعة السيارات.
تهدف منشأة مرسيدس الجديدة في جوبنهايم بألمانيا إلى تحقيق معدل استرداد ملحوظ بنسبة 96٪ لأربع مواد رئيسية ؛ الليثيوم والكوبالت والنيكل وأخيراً الجرافيت. وستبلغ قدرة إعادة التدوير 2500 طن سنويًا وتهدف إلى بدء المعالجة بنهاية هذا العام.
“هذا الأساس يمثل خطوة حاسمة نحو إغلاق دورة المواد للبطاريات من مرسيدس بنز” ، كما يقول يورج بورسر ، عضو المجلس التنفيذي لمرسيدس بنز. “بمعدل إعادة تدوير يزيد عن 96 بالمائة ، يتم تطوير” منجم الغد “في جوبنهايم. يتيح النهج التكنولوجي المبتكر دمج المواد الخام القيمة في سيارات Mercedes-EQ الجديدة. نواصل توسيع خبرتنا في سلسلة قيمة البطارية واتخاذ خطوة مهمة في استراتيجيتنا نحو “الكهرباء فقط”.
تشير مرسيدس أيضًا إلى أن المنشأة الجديدة ستكون خالية من الكربون بنسبة 100٪ كجزء من جهود الشركة الألمانية المستمرة لإزالة الكربون من مرافق الإنتاج الخاصة بها في السنوات القادمة. يتم تحقيق ذلك من خلال مزيج من الطاقة الشمسية المركبة في المنشأة والطاقة الخضراء المشتراة من الشبكة.
ألمح المنظمون الألمان إلى أن المنشأة الجديدة ستكون جزءًا رئيسيًا من جهود البلاد للحد من اعتمادها على واردات الأرض النادرة ، لا سيما في أعقاب وباء COVID في القارة الأوروبية ، وقيود Covid في الصين وغزو Rician لأوكرانيا.
“هذا مهم بشكل خاص بسبب التوافر المحدود للمواد الخام المهمة والمطلوبة بشدة مثل الليثيوم أو الكوبالت أو النيكل” ، كما أشارت ثيكلا ووكر ، وزيرة البيئة وحماية المناخ والطاقة في بادن فورتمبيرغ. لقد أظهرت أزمات مثل جائحة كورونا أو الحرب العدوانية الروسية الوحشية ضد أوكرانيا بوضوح اعتمادنا على سلاسل التوريد والمواد الخام الأولية. ستساعد زيادة إعادة التدوير على تقليل هذا الاعتماد على المواد الخام المهمة وبالتالي تعزيز مرونة الاقتصاد “.
تنضم مرسيدس إلى تسلا وجنرال موتورز وآخرين في تثبيت قدرات إعادة تدوير البطاريات حول العالم. أعلنت Tesla بالفعل أنها ستجعل المواد المعاد تدويرها جزءًا أكبر من إنتاجها بمساعدة مواد الخشب الأحمر. تخطط جنرال موتورز للعمل بشكل وثيق مع شركة ليثيون لتثبيت إعادة تدوير البطاريات في عدد من مركباتها الكهربائية المستقبلية. في الوقت نفسه ، تشجع الحكومات الوطنية العديد من هذه المشاريع للمساعدة في تقليل النفايات ، والتي يمكن أن تصبح مشكلة في مستقبل مكهرب بالكامل.
في أواخر الشهر الماضي ، منحت وزارة الطاقة الأمريكية واحدة من أولى قروض إعادة تدوير بطاريات الليثيوم لشركة إعادة تدوير البطاريات في شمال ولاية نيويورك. ومع استمرار نمو الطلب على هذه البنية التحتية ، من المتوقع أن تواصل الشركة الاستثمار في المستقبل.
نظرًا لأن مرسيدس تزيد بسرعة من عدد السيارات الكهربائية التي تبيعها على مستوى العالم في السنوات القادمة ، فإن مصانع إعادة تدوير البطاريات مثل هذه ستكون حاسمة لنموها ونجاحها. نأمل أن يكون هذا بمثابة نموذج للمصنعين الآخرين للمضي قدمًا.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو استفسارات؟ ارسل لي بريد الكتروني [email protected]. يمكنك أيضًا التواصل معي على Twitter @وليام رايد. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني [email protected]!
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”