قالت شركة جنرال موتورز يوم الجمعة إنها تستدعي ما يقرب من مليون سيارة رياضية متعددة الأغراض وسط استدعاء المنظمين الفيدراليين لـ 67 مليون من أجهزة نفخ الوسائد الهوائية المعيبة التي يمكن أن تنفجر أثناء النشر.
GM يتذكر تشمل سنوات الطراز من 2014 إلى 2017 ما مجموعه 994،763 سيارة Buick Enclave و Chevrolet Traverse و GMC Acadia مع مكونات الوسائد الهوائية المصنعة من قبل ARC Automotive. يمكن للسائقين المتضررين استبدال وحدة الوسادة الهوائية للسائق مجانًا ، وفقًا لشركة صناعة السيارات.
تحث الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ARC ، الشركة المصنعة لمضخة الوسادة الهوائية في نوكسفيل بولاية تينيسي ، لأن 67 مليون جهاز تم تصنيعها قبل عام 2018 يمكن أن تنفجر حول السيارة.
من عام 2009 إلى مارس من هذا العام ، أسفرت تسعة حوادث متعلقة بالوسادة الهوائية على الأقل عن مقتل شخصين وعدة إصابات خطيرة ، وفقًا لـ NHTSA. خطاب صدر يوم الجمعة إلى ARC. وقالت الوكالة إن سائقًا في كندا وآخر في ميشيغان قتلا عندما انفجرت الوسادة الهوائية الجانبية للسائق.
بعد تحقيق دام ثماني سنوات ، خلصت NHTSA “مؤقتًا” إلى أن أجهزة نفخ الوسادة الهوائية معيبة ودعت ARC إلى إصدار استدعاء.
وكتب المنظمون: “تقوم منفاخ الوسادة الهوائية بحقن شظايا معدنية في ركاب السيارة وتخلق خطرًا غير معقول للوفاة والإصابة بدلاً من تضخيم الوسادة الهوائية المرفقة بشكل صحيح” ، مضيفة أن الأكياس الهوائية – عندما تعمل بشكل صحيح – “مصممة لإنقاذ الأرواح”.
وفقًا لوكالة أسوشيتيد برس ، استخدمت 12 شركة تصنيع سيارات على الأقل مكونات ARC في الأكياس الهوائية الخاصة بهم ، وفقًا لما قالته NHTSA.
ومع ذلك ، فإن ARC تتراجع عن مطالب المنظمين. في 11 مايو خطابنفت الشركة أن منتجاتها معيبة وتقول بشكل منفصل إن أي مشاكل في الوسائد الهوائية “نتجت عن مخالفات التصنيع” العادية “لمرة واحدة”.
يشكل الرد معركة قانونية محتملة. وفقًا لأسوشيتد برس ، فإن الخطوة التالية في العملية هي أن تحدد NHTSA موعدًا لجلسة استماع عامة. ثم يمكن رفع الشركة إلى المحكمة لاسترجاعها.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”