يبلغ عمر الصاروخ الروسي من الجيل التالي عقدًا من الزمن ولا يزال يحمل حمولات وهمية

ووفقاً لبعض المقاييس، فإن برنامج الصواريخ الروسي الرائد من الجيل التالي – أنقرة – يبلغ عمره الآن ثلاثة عقود من الزمن. ووافقت الحكومة الروسية على تطوير صاروخ أنقرة عام 1992، عندما أدى انهيار الاتحاد السوفييتي إلى كساد اقتصادي طويل.

لقد مر ما يقرب من 10 سنوات منذ أن أطلقت روسيا لأول مرة رحلات تجريبية إلى أنقرة. النسخة الأثقل من عائلة صواريخ أنقرة – أنقرة A5 – على وشك القيام برحلتها الرابعة، ومثل عمليات الإطلاق الثلاثة السابقة، لن تحمل هذه المهمة قمرًا صناعيًا فعليًا.

سيكون هذا الإطلاق التالي بمثابة علامة فارقة لبرنامج الصواريخ في أنقرة المتوقف، حيث ستكون أول رحلة لأنقرة من موقع الإطلاق الجديد الروسي فوستوكني كوزمودروم في أقصى شرق البلاد. وكانت صواريخ أنقرة السابقة تتمركز في قاعدة بليسيتسك الفضائية التي يديرها الجيش في شمال روسيا.

كلهم يرتدون ملابس ولا يذهبون إلى أي مكان

قام الفنيون في وكالة الفضاء الروسية روسكوزموس يوم الأربعاء بتزويد المرحلة العليا من صاروخ أوريون في أنقرة A5 بالوقود وسيقومون قريبًا بتثبيته على بقية الصاروخ. ستنتقل المركبة Angara A5 إلى منصة الإطلاق قبل أيام قليلة من الإقلاع، المقرر حاليًا في الشهر المقبل.

ومن المفترض أن يحل صاروخ أنقرة A5 محل مركبة الإطلاق الروسية بروتون، التي تستخدم الوقود السام ولا يتم إطلاقها إلا من قاعدة بايكونور الفضائية في كازاخستان. وتقع مواقع الإطلاق التركية على الأراضي الروسية. حتى سنوات قليلة مضت، كان بروتون منافسًا في سوق الإطلاق التجاري العالمي، لكن الصاروخ خسر الأرض بسبب مشكلات الموثوقية والضغط التنافسي من SpaceX وتداعيات الغزو الروسي لأوكرانيا.

وقد وصف المسؤولون الروس أنقرة ذات مرة بأنها خليفة بروتون في السوق التجارية. في الوقت الحالي، ستخدم أنقرة الحكومة الروسية فقط، لكن من المشكوك فيه أن يكون لدى الحكومة ما يكفي من الطلب لملء سعة المزلاج الثقيلة لطائرة أنقرة A5 على أساس منتظم. بحسب موقع RussianSpaceWeb.comيقول موقع إلكتروني يديره مراسل الفضاء الروسي المخضرم أناتولي زاك، إن الحكومة الروسية ليس لديها أقمار صناعية تشغيلية للطيران على متن مركبة إطلاق أنقرة A5 القادمة من فوستوكني.

وفي نهاية المطاف، يمكن أن يتولى صاروخ أنقرة A5 مهمة إطلاق عدد قليل من الأقمار الصناعية الأكبر حجمًا التي تتطلب قدرات صاروخ بروتون. لكن هذا عدد قليل من الرحلات الجوية. تم إطلاق بروتون ثلاث مرات في العامين الماضيين، وتمتلك روسيا حوالي اثنتي عشرة مركبة إطلاق بروتون في مخزونها.

وتخطط روسيا لإطلاق مركبة فضائية مأهولة من الجيل التالي، أوريل، والتي يقول المسؤولون إنها ستبدأ في الإطلاق في عام 2028 على صاروخ أنقرة A5. ولا يوجد دليل على أن أوريل ستكون جاهزة لرحلات تجريبية في غضون أربع سنوات. لذا، عندما يطير صاروخ أنقرة أخيراً، حتى بمعدلات ضعيفة، فإن روسيا لن يكون لديها الكثير من الحمولات لوضعه عليها.

وقد تفسر المشاكل الاقتصادية التي تواجهها روسيا بعض التأخير في برنامج أنقرة منذ عام 1992، ولكن برنامج الفضاء الروسي كان يعاني منذ فترة طويلة من نقص التمويل، وسوء الإدارة، والفساد. ويعد صاروخ أنقرة هو الصاروخ الروسي الجديد الوحيد منذ الثمانينيات، وقد اختارت الحكومة الروسية شركة جرونيتشيف، إحدى أقدم شركات الطيران في البلاد، للإشراف على برنامج أنقرة.

أخيرًا، في عام 2014، أطلقت روسيا أول رحلتين تجريبيتين في أنقرة، إحداهما بنسخة خفيفة الوزن من الصاروخ تسمى “أنقرة 1.2″، والأخرى بصاروخ أنقرة A5 الثقيل مع خمسة قلوب صاروخية أنقرة مربوطة معًا. صاروخ.

يقول كرونيتشيف إن Angara A5 يمكنها وضع ما يصل إلى 24.5 طنًا متريًا (حوالي 54000 رطل) في مدار أرضي منخفض. يمتلك الصاروخ القابل للاستهلاك ما يكفي من القوة لإطلاق وحدات إلى محطة فضائية أو نشر أكبر أقمار التجسس العسكرية الروسية، ولكن في عام 2020، سيكلف كل صاروخ أنقرة A5 أكثر من 100 مليون دولار، أي أكثر بكثير من صاروخ بروتون.

وقد طار الصاروخ الأصغر Angara 1.2 مرتين منذ عام 2014، لكن كلا المهمتين أوصلتا أقمارًا صناعية تشغيلية إلى المدار لصالح الجيش الروسي. تم إطلاق طائرة أنقرة A5 الأكبر حجمًا ثلاث مرات، وكلها بحمولات وهمية. فشلت عملية إطلاق A5 الأخيرة في أنقرة في عام 2021 بسبب مشاكل في المرحلة العليا للصاروخ بيرسي. كانت المرحلة العليا من أوريون التي تم نقلها في مهمة أنقرة A5 التالية عبارة عن نسخة معدلة من بيرسي، تم تصميمها على غرار الجزء العلوي من Black-TM، وتعود جذورها إلى الستينيات.

والأهم من ذلك، أن طائرة أنقرة A5 ستسمح للمهندسين باختبار تعديلات المرحلة العليا وتسمح لروسيا بتشغيل منصة إطلاق ثانية في فوستوشني، التي كانت غارقة في الفساد والتأخير. وتنطلق صواريخ سويوز متوسطة الرفع من فوستوشني منذ عام 2016.