وأظهر تقرير التضخم يوم الاربعاء استمرار نمو أسعار المستهلكين في الارتفاع.
وفقا لمكتب إحصاءات العمل سعر تطوير وارتفع إلى 3.5% في مارسوكان 3.2% في فبراير.
شهدت قطاعات قليلة تحسنًا أكبر على أساس سنوي من التأمين على السيارات، الذي ارتفع بنسبة 22٪ منذ مارس 2023، وهو أهم تحسن على أساس سنوي في هذه الفئة منذ عام 1976.
على مدى السنوات القليلة الماضية، ارتفع متوسط أسعار التأمين على السيارات بنسبة 43٪.
اعتبارًا من أبريل، الوطنية متوسط تكلفة التأمين على السيارات وفقًا لـ Bankrate، تبلغ تكلفة التغطية الكاملة 2,314 دولارًا سنويًا و644 دولارًا سنويًا للحد الأدنى.
هذا هو حوالي 193 دولارًا شهريًا للتغطية الكاملة و 54 دولارًا للحد الأدنى من التغطية.
هناك العديد من العوامل التي تحدد مقدار الرسوم التي تفرضها شركات التأمين على السائقين، ولكن يبدو أن جميعها تقريبًا في ارتفاع.
العامل الرئيسي هو تكلفة المركبات الحديثة. واليوم، تزيد تكلفة السيارة الجديدة بحوالي 10000 دولار عما كانت عليه قبل الوباء. إلقاء اللوم على مشكلات سلسلة التوريد التي أدت إلى ارتفاع تكلفة قطع غيار السيارات، وزيادة تكاليف العمالة وطلب العملاء، وهو ما أدى بطبيعة الحال إلى ارتفاع الأسعار.
وقال روبرت باسمور، نائب رئيس قسم الخطوط الشخصية لجمعية التأمين ضد حوادث الممتلكات الأمريكية، إن التطور المتزايد للتكنولوجيا في مركبات اليوم يساهم أيضًا في زيادة التكاليف. تتطلب الكاميرات وأجهزة الاستشعار المستخدمة في العديد من تقنيات مساعدة السائق، مثل الفرامل في حالات الطوارئ ومواقف السيارات الآلية ومراقبة النقاط العمياء، قطع غيار باهظة الثمن. وقال باسمور إنهم يخضعون لتكاليف عمالة أعلى.
وقال باسمور إن الإصلاحات الأكثر تعقيدا وباهظة الثمن تستغرق أيضا وقتا أطول، ويظهر ذلك في ارتفاع تكاليف المركبات. وبسبب النقص في العمالة، حصل الفنيون على أجور أعلى.
وفي الوقت نفسه، فإن التكلفة المرتفعة لشراء سيارة تدفع بعض السائقين إلى الاحتفاظ بسياراتهم الحالية لفترة أطول. وقالت سارة هاوس، العضو المنتدب وكبير الاقتصاديين في ويلز فارجو، إنه مع تقدم عمر السيارة، يزداد احتمال الأعطال ويزداد الطلب على خدمات الإصلاح.
وقال هاوس: “تحاول شركات التأمين استرداد أغلى المطالبات”.
هناك عوامل أخرى تعمل أيضًا. ووفقا لمعهد معلومات التأمين، الذي يمثل شركات التأمين وصناعة التأمين، فإن شدة المطالبات، بما في ذلك التكاليف الطبية والتقاضي المتكبدة في نزاعات المطالبات، تتزايد أيضا.
في السنوات التي تلت بداية جائحة كوفيد-19، تكبدت شركات التأمين خسائر فادحة – بسبب زيادة سلوكيات القيادة السيئة. ونتيجة لذلك، فقد دفعوا الجهات التنظيمية في الولاية إلى اتخاذ قرار بشأن مدى ارتفاع أقساط التأمين، مما يسمح لهم بفرض أقساط أعلى، وفي بعض الحالات، التهديد بمغادرة الولايات بالكامل إذا لم يفعلوا ذلك. وفقًا لـ S&P Global Market Intelligence، فازت تلك الشركات بزيادات هائلة في أسعار الفائدة نتيجة لذلك.
والخبر السيئ هو أنه لا توجد نهاية لضغوط التكلفة.
وقال المحلل المصرفي شانون مارتن في رسالة بالبريد الإلكتروني إن شركات التأمين تقدمت بطلبات لرفع أسعار الفائدة في أواخر عام 2023 وأوائل هذا العام. وقال مارتن إن مثل هذه التغييرات في الأسعار لا تؤثر إلا على سياسات السيارات عند التجديد، وقد بدأ السائقون الأمريكيون يشعرون بالتأثير.
وقال مارتن: “لا يزال تضخم التأمين على السيارات ثابتًا، مع انخفاض التضخم، وتحسين مشكلات سلسلة التوريد، وزيادة أقساط التأمين، وما زلنا نرى ذلك في عام 2024 بناءً على الخسائر التي تكبدتها شركات النقل على مدى السنوات القليلة الماضية”.
“الهدف النهائي هو استقرار الأسعار في صناعة التأمين، لكن هذا لن يحدث حتى العام المقبل.”
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”