طائرة بوينغ 737 ماكس-9 الجديدة قيد الإنشاء في منشأة التصنيع الخاصة بها في رينتون، واشنطن، الولايات المتحدة، في 13 فبراير 2017.
جيسون ريدموند – رويترز
بوينغ وقالت يوم الأربعاء إنها ستسلم عددا أقل من طائرات 737 ماكس هذا العام عما كان متوقعا بعد اكتشاف عيوب تصنيع في بعض طائراتها الأكثر مبيعا.
وتتوقع الشركة تسليم ما بين 375 إلى 400 طائرة من طائراتها القوية هذا العام، ارتفاعًا من تقدير سابق يتراوح بين 400 إلى 450 طائرة، وهو ما أكده المدير المالي لشركة Boeing خلال مؤتمر عبر الهاتف الشهر الماضي. ويمثل ذلك رياحًا معاكسة لعملاء بوينج وشركات الطيران الذين يتوقون للحصول على طائرات جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
وعلى الرغم من مشكلات الإنتاج، حافظت بوينج على توقعاتها بتدفق نقدي حر يتراوح بين 3 مليارات دولار إلى 5 مليارات دولار في عام 2023. ارتفعت الأسهم بأكثر من 3٪ في تداول ما قبل السوق بعد أن أعلنت شركة Boeing عن النتائج.
قال الرئيس التنفيذي ديف كالهون في مذكرة للموظفين يوم الأربعاء، حيث أعلنت الشركة عن نتائج الربع الثالث: “سمعت أشخاصًا خارج شركتنا يتساءلون عما إذا كنا قد فقدنا خطوة ما. أرى الأمر على العكس تمامًا”. “والأهم من ذلك أننا عملنا بجد لخلق ثقافة التحدث بصراحة وصراحة عن أي قضية، بغض النظر عن حجمها، حتى نتمكن من تصحيح الأمور في المستقبل.”
وقال إن الشركة يمكنها الآن إصلاح هذه المشكلات “مرة واحدة وإلى الأبد”.
وتعمل بوينغ على تكثيف إنتاج طائرات جديدة لتلبية الطلب على انتعاش السفر الجوي بعد الوباء.
ارتفعت المبيعات في قسم الطائرات التجارية للشركة المصنعة بنسبة 25٪ إلى 7.88 مليار دولار مقارنة بالربع الثالث من عام 2022، مدعومة بتسليم الطائرة ذات الجسم العريض 787 دريملاينر، على الرغم من أن انخفاض تسليم 737 وتكاليف الإنتاج غير العادية أدت إلى هامش تشغيل سلبي بنسبة 8.6٪.
وقالت بوينغ إنها تخطط لزيادة إنتاج طائرات 737 إلى 38 طائرة شهريا بحلول نهاية العام، وتحويل إنتاج دريملاينر إلى خمس طائرات شهريا. وأكدت من جديد تقديراتها لتسليم ما بين 70 إلى 80 طائرة دريملاينر هذا العام.
خسر قسم الدفاع التابع لها جزءًا من خسارته البالغة 482 مليون دولار في برنامج Air Force One بسبب “تكاليف الإنتاج المبالغ في تقديرها والمتعلقة بالتغيرات الهندسية وعدم استقرار العمالة” وخسارة قدرها 315 مليون دولار في عقد قمر صناعي.
وهنا كيف كان أداء الشركة وانتهت الفترة في 30 سبتمبرمقارنة بتقييمات LSEG، Refinitiv سابقًا:
- الخسارة المعدلة للسهم الواحد: 3.26 دولار مقابل 2.96 دولار
- ربح: 18.10 مليار دولار مقابل 18.01 مليار دولار
وتقلص صافي خسارة بوينج إلى ما يقرب من 1.64 مليار دولار، أو 2.70 دولار للسهم، في الربع الثالث، مقارنة بخسارة قدرها 3.31 مليار دولار، أو 5.49 دولار للسهم، في العام السابق. بعد تعديل البنود لمرة واحدة المتعلقة في الغالب بخطط التقاعد، خسرت الشركة 3.26 دولار للسهم الواحد، وهي خسارة معدلة أكبر من المتوقع.
وارتفعت الإيرادات بنسبة 13% إلى 18.10 مليار دولار مقارنة بنفس الفترة من الثلاثة أشهر قبل عام، وهو ما يزيد قليلاً عن تقديرات المحللين.
ستجري شركة Boeing مكالمة هاتفية مع المحللين في الساعة 10:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي. سيواجه المسؤولون التنفيذيون بعد ذلك أسئلة حول وتيرة إنتاجها والطلب وكيف تتوقع تحسين الهوامش في قسم الدفاع لديها.
هذه أخبار عاجلة. التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”