الخبراء يكشفون سبب تحطم طائرة بادي هولي في مثل هذا اليوم قبل 65 عامًا

أخبار

بواسطة هيلاري أندروز، فوكس ويذر

يغني الكثير من الناس عن “اليوم الذي ماتت فيه الموسيقى” في 3 فبراير 1959، عندما قُتل بادي هولي وريتشي فالينز وجي بي “بيج بوبر” ريتشاردسون في حادث تحطم طائرة.

صاغ دون ماكلين هذا المصطلح في أغنيته الناجحة “الفطيرة الأمريكية” عام 1971.

وقال إن الأغنية التي تتحدث عن خريف الستينيات تبدأ بوفاة ثلاثة موسيقيين شباب، وهي “نهاية الخمسينيات السعيدة”. مجلة فوربس.

وأشار الباحثون إلى أن سبب الحادث، الذي ترك مثل هذه العلامة المأساوية في تاريخ الموسيقى، هو الظروف الجوية الشتوية المتغيرة بسرعة، والتي لم يتم إبلاغها للطيار عديم الخبرة.

“بعد وقت قصير من الإقلاع، يُعتقد أن الطيار بيترسون دخل منطقة مظلمة تمامًا، دون أفق ثابت؛ واتهم مجلس الطيران المدني، الذي حقق في الحادث، بأن “الظروف الجليدية وعدم وجود الأفق (الرؤية الأرضية) جعلت من الضروري الاعتماد فقط على أدوات الطيران لاقتراب الطائرة وتوجيهها”.

ركوب الحافلات الصعبة، والموسيقيون يمرضون في جولة حفلة الرقص الشتوية

في مساء يوم 2 فبراير، اختتم الموسيقيون جزءًا من جولة “Winter Dance Party” في قاعة Surf Ballroom في كلير ليك، آيوا.

بدأت الجولة التي تستغرق 24 يومًا في ميلووكي، ويسكونسن، وفي الشتاء في ويسكونسن، مينيسوتا، وأيوا.

“من الناحية التنظيمية، كانت الجولة كارثة كاملة. فقد تم جدولة العروض على بعد مئات الأميال حيث كانت متعرجة خلال أحد أعنف فصول الشتاء التي شهدها الغرب الأوسط منذ عقود، مع أسوأ وسائل النقل المتاحة. الموقع الإلكتروني لقاعة الرقص.

“تم حشر الموسيقيين في حافلة سحب لتقديم عروضهم في قاعات الرقص والمسارح الصغيرة، وبحلول الأول من فبراير، غادر كارل بانش (عازف الدرامز في هولي) بأقدام متجمدة.”

هولي، 22 عامًا، هي القوة الدافعة وراء هذه الجولة، حيث تحدت الحافلات في درجات الحرارة المتجمدة واستأجرت طائرة ذات أربعة مقاعد للوصول إلى عرض في مورهيد، مينيسوتا، في الليلة التالية. تقرير حوادث مجلس الطيران المدني.

أقرب مطار هو فارجو، داكوتا الشمالية.

طلب الموسيقي من عازف الجيتار تومي ألسوب وعازف الجيتار وايلون جينينغز الانضمام.

وشملت الجولة فالينز وريتشاردسون وديون وبلمونت وفرانكي سارتو وجينينغز وألسوب وبنش.

ولم يكن فالانس، البالغ من العمر 17 عامًا، قد صعد على متن طائرة صغيرة من قبل، وطلب ألسوب مقعده. موسوعة تاريخ وثقافة أوكلاهوما.

قام الاثنان بقلب عملة معدنية، و”فاز” فالنس بالمقعد.

وبحسب تقرير الحادث، فقد تخلى جينينغز عن مقعده لريتشاردسون الذي كان يعاني من الحمى.

قال جينينغز قاعة مشاهير موسيقى الريف على الرغم من أن الكلمات كانت فكاهية، إلا أن محادثته الأخيرة مع هولي ستطارده دائمًا.

بعد أن أخبر جينينغز هولي بأنها لن تكون على متن الطائرة، قالت هولي: “أتمنى أن تتجمد حافلتك المعطلة مرة أخرى.”

أجاب جينينغز: “أتمنى أن تتحطم طائرتك الأولى”.

الطقس الشتوي يتناقص

وصل هولي وفالانس وريتشاردسون إلى المطار بعد الساعة 1:30 صباحًا بقليل

وبلغت حرارة الرياح 15 درجة وسرعة الرياح 36 ميلا في الساعة في مطار ماسون سيتي بولاية أيوا.

وبحسب التقرير، فقد هبطت جبهة باردة من غرب ولاية مينيسوتا عبر نبراسكا.

وهبت الثلوج على نطاق واسع والرياح القوية عبر الجبهات.

وقال التقرير: “كانت درجة الحرارة والرطوبة معتدلة مع تساقط ثلوج كثيفة وهطول أمطار في السحب على طول المسار”.

وقدم مراقبو الحركة الجوية للطيار روجر بيترسون البالغ من العمر 21 عامًا عدة تقارير عن الطقس من الساعة 5:30 مساءً حتى الإقلاع.

كان الطيار يطير لمدة خمس سنوات تقريبًا كطيار تجاري متعاقد ومدرب طيران للشركة المالكة للطائرة التي يرأسها هيوبرت دواير.

وقال تقرير الحادث “لقد كان شابا متزوجا بنى حياته حول الطيران”.

قدم اثنان من المراقبين تقارير الطقس لبيترسون، بما في ذلك الظروف في ماسون سيتي وفارجو، بالإضافة إلى الطريق.

لسوء الحظ، أصدرت NWS “تحذيرات سريعة” أثناء الليل، تشير إلى ظروف قاسية.

“لم يتمكن أي من المتصلين من تذكر لفت انتباه الطيار بيترسون إلى هذه الاقتراحات الخاطفة. عندما ذهبت ATCS (خدمة مراقبة الحركة الجوية) مع الطيار بيترسون، لم يتم إعطاؤهم أي معلومات حول الطقس الذي ستطير فيه الطائرة على هذا الطريق، كما قال السيد هانز. قال دواير.

تم اعتماد بيترز فقط لقواعد الطيران المرئي، أو الطقس الصافي، أو الطيران في السحب، وليس قواعد الطيران الآلي.

لقد اجتاز الاختبار الكتابي للطيران الآلي لكنه فشل في اختبار الطيران العملي قبل تسعة أشهر من وقوع الحادث.

لقد سجل 52 ساعة من التدريب على الآلات، تم أخذها كلها باستخدام أداة الأفق الاصطناعي التقليدية، الأفق الجيروسكوبي.

يُظهر الأفق الجيروسكوبي، الذي يُطلق عليه الآن مؤشر الموقف، ما إذا كان الطيار يطير فوق أو تحت موازٍ للأرض.

المؤشر في Beechcraft Bonanza المؤسف هو نوع مختلف من المؤشرات، وهو جيروسكوب الموقف.

وبحسب تقرير الحادث، فهو “عكس ما يصوره الأفق الاصطناعي التقليدي”.

وأشار التقرير إلى أن ATCS هي المسؤولة عن توفير كافة المعلومات المتوفرة للطيار وتفسير البيانات إذا طلب ذلك.

“في مدينة ماسون، في وقت الإقلاع، كان البارومتر ينخفض، وكان السقف والرؤية منخفضين، وبدأ تساقط الثلوج الخفيفة، ومع الرياح السطحية والهواء العالي، يمكن توقع الظروف الجوية المعاكسة لمدة ساعتين تقريبًا. رحلة”، وتابع التقرير.

رسم قسم التحليل في تقرير الحادث صورة قاتمة.

وقال التقرير “هناك أدلة على أن موجز الطقس يشمل فقط الطقس الحالي في الطريق والتنبؤات النهائية للوجهة”.

“إذا فشل القائمون على الاتصالات في لفت انتباه الطيار إلى هذه التحذيرات والتأكيد على أهميتها، فقد يؤدي الطيار على الفور إلى التقليل من خطورة حالة الطقس”.

شاهد مراقب الحركة الجوية ودواير الطائرة وهي تقلع حوالي الساعة الواحدة صباحًا.

وقال دواير للمحققين إن الطائرة أقلعت وصعدت بشكل طبيعي.

وبعد حوالي 5 أميال، نزل ذيل الطائرة المحترق تدريجياً ثم اختفى.

وحاولت الحركة الجوية الاتصال بالطيار عبر الراديو لكنها لم تتلق أي رد.

حادثة

طار دواير بحثًا عن الطائرة حتى الساعة 9 صباحًا ووجدها وسط ثلج يبلغ سمكه 4 بوصات.

وتناثرت الأجزاء على مساحة 540 قدمًا في حقل بعيد وكان الحطام الرئيسي ملقى على سياج سلكي.

تم العثور على الطيار على متن الطائرة، لكن من الواضح أن الموسيقيين الثلاثة خرجوا منها.

ووجد المحققون أدلة على أن الطائرة كانت مهيأة للطيران والتحليق بسرعة 165-170 ميلاً في الساعة.

ولكن عندما هبطت الطائرة بسرعة 3000 قدم في الدقيقة، كانت عمودية على الأرض.

وقال تقرير الطبيب الشرعي إن الطائرة انزلقت وتدحرجت مسافة 570 قدما قبل أن يوقفها السياج.

وقال تقرير الطبيب الشرعي: “شكل كتلة الحطام يقارب كرة ذات جناح يبرز قطريًا من أحد الجانبين”.

أشار التحليل إلى أن الرياح العاتية والاضطرابات قد تسببت في تقلب معدل صعود الأجهزة وعودتها “إلى الحد الذي كان من الصعب فيه على طيار عديم الخبرة مثل بيترسون التحكم في الموقف”.

وخلص التقرير إلى أنه “ربما أصيب بالارتباك واعتقد أنه كان يقوم بدورة صعودية بينما كان في الواقع يقوم بدورة تنازلية”.

وقال الطبيب الشرعي إن كل جزء من الجسم تم تجميده لأكثر من 10 ساعات عند حوالي 18 درجة.

يجب على مدير الرحلة التعرف مؤقتًا على كل جسد من خلال الملابس.

قالت ماريا إيلينا هولي المراجعة المالية الأستراليةوبعد مرور 60 عامًا على الحادث، علمت بالحادثة على شاشة التلفزيون.

وبسبب هذه الصدمة أجهضت طفلها مع زوجها البالغ من العمر 6 أشهر. لقد فاتتها الجنازة.

تقول المراجعة إنه كان من المفترض أن تكون في الجولة لكنها ألغيت عندما اكتشفت أنها حامل.

وقال إنه كان يخشى الطائرات الصغيرة ولم يكن ليستقل الطائرة لو كان معه.