لكنها لم تؤت أكلها.
في غضون ذلك ، تحاول بوينج الذهاب في رحلة تجريبية بدون طيار. تأمل الشركة في القيام بمحاولتها الثانية هذا الأسبوع ، لإصلاح صورتها كنجم ساقط لرحلات الفضاء البشرية ذات الأداء الخالي من العيوب.
انظر إلى ماضي جهود Starliner.
OFT-1
في عام 2014 ، منحت وكالة ناسا عقودًا بسعر ثابت – مما يعني أن وكالة الفضاء ستدفع فقط السعر المتفق عليه في البداية ، وليس حتى فلسًا واحدًا – إلى Boeing و SpaceX. أكدت هذه الخطوة عودة مركبة الفضاء لرواد الفضاء التابعة لناسا في إطار برنامج Commercial Crew. بلغ إجمالي جوائز Boeing 4.2 مليار دولار ، وهو ارتفاع كبير مقارنة بـ 2.6 مليار دولار الممنوحة لشركة SpaceX ، على الرغم من أن الشركة تدعي أن SpaceX قد تلقت بالفعل الملايين لبناء نسخة غير متوجة من مركبتها Dragon.
على الرغم من أنه كان من المتوقع أن ترسل كلتا المركبتين الفضائيتين رواد فضاء إلى الفضاء بعد بضع سنوات ، مع اقتراب نهاية العقد من نهايته ، أصبح من الواضح أن SpaceX قد تجاوزت Boeing.
بمجرد إطلاق Starliner في 20 ديسمبر 2019 ، أصبح من الواضح أن هناك شيئًا ما خطأ.
في وقت لاحق ، أخبر مسؤولو ناسا وبوينج المراسلين أن المركبة الفضائية أُطلقت بالخطأ وتعثرت عندما تعطلت ساعة ستارلاينر الداخلية لمدة 11 ساعة. سرعان ما أُجبر Starliner على العودة إلى الأرض.
وافقت بوينغ على حل المشكلة ودفع المحاولة الثانية ، وبذلك خصصت ما يقرب من نصف مليار دولار. تعديلات ومراجعات السلامة والاستفسارات لعدة أشهر بعد رحلة الاختبار.
رائد فضاء متقاعد
غادر رائد فضاء ناسا السابق كريس فيرجسون قوة رواد الفضاء الحكومية في عام 2011 للمساعدة في تصميم وبناء طائرة بوينج ستارلاينر ، والتي كان من المقرر أن تقود مهمة طاقم ستارلاينر الأولى كرائد فضاء خاص. ولكن بعد فشل اختبار الطيران الأولي ، أعلن فيرجسون أن المركبة لم يعد بإمكانها الطيران ، مشيرًا إلى تعارض التخطيط.
على الرغم من إعادة تعيين الفريق عدة مرات ، لا يبدو أن هناك أي خطط لإعادة فيرغسون للعمل.
صمامات لزجة وفلوريدا رطوبة
كانت بوينج تأمل في اختبار Starliner مرة أخرى العام الماضي ، وخططت لمحاولة ثانية في اختبار طيران مداري في أغسطس – المعروف باسم OFT-2.
نشأت المزيد من المشاكل بسرعة. عندما اندفعت المركبة الفضائية إلى موقع الإطلاق وبدأت في إجراء اختبارات ما قبل الطيران ، اكتشف المهندسون أن الصمامات الرئيسية كانت عالقة في ستارلاينر. في النهاية ، أعلنت شركة Boeing أنها لا تستطيع حل المشكلة في موقع الإطلاق.
في المؤتمرات الصحفية التي أدت إلى معركة الاختبار يوم الخميس ، كشف مسؤولو بوينج هذا الأسبوع أنهم سيطيرون بالطائرة OFT-2 بإصلاح “قصير المدى” ، لكن الشركة قد تختار في النهاية إعادة تصميم نظام الصمامات.
حالات أخرى
وأكدت بوينج في بيان أن الدعوى رفعت نيابة عن الموظف والمقاول من الباطن. وقال البيان “المسألة تم حلها من قبل جميع الأطراف وشروط التسوية سرية”.
تؤكد وثائق المحكمة أن القضية قد تمت تسويتها في ديسمبر 2021.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”