سقطت آخر مركبتين فضائيتين من أسطول مراقبة الأرض الجديد من طراز Pleiades Neo Earth ، المكون من أربعة أقمار صناعية لشركة Airbus ، بقيمة 600 مليون يورو ، في المحيط الأطلسي بعد وقت قصير من إقلاعها من غيانا الفرنسية ليلة الثلاثاء ، ضحايا صاروخ أوروبي فيجا سي فاشل.
أكد مشغل إطلاق صاروخ Vega C ، ArianeSpace ، أن مهمة وضع قمرين صناعيين من نوع Pléiades Neo للتصوير البصري في المدار قد فشلت. تركز التركيز الأولي للتحقيق في الفشل على المرحلة الثانية من صاروخ فيجا سي.
انطلق الصاروخ الذي يبلغ ارتفاعه 114 قدمًا (34.8 مترًا) من مركز غيانا للفضاء في الساعة 8:47:31 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة الثلاثاء (0147: 31 بتوقيت جرينتش الأربعاء) وهو يحمل أقمار إيرباص للدفاع والفضاء و Pleiades Neo 5 و 6 من أقمار التصوير الجغرافي. . الفراغ. كان الهدف عبارة عن مدار قطبي متزامن مع الشمس.
تم حرق معزز المرحلة الأولى من الوقود الصلب القوي P120C من Vega C لمدة دقيقتين ونصف تقريبًا ، مما أدى إلى توليد مليون رطل من الدفع لتسريع الصاروخ عبر الغلاف الجوي العلوي. متجهًا شمالًا من ساحل أمريكا الجنوبية ، ألقى الصاروخ غلاف محرك المرحلة الأولى المستهلك وأطلق محرك المرحلة الثانية Zefiro 40 لمواصلة صعوده إلى الفضاء.
أطلقت شركة إيرباص صاروخ Vega C الأوروبي من مركز غيانا للفضاء في أول مهمة تشغيلية لها تحمل قمرين صناعيين من طراز Pleiades Neo لتصوير الأرض البصري في مدار قطبي. https://t.co/rUACF3jhhj pic.twitter.com/X1NZwlb8mh
– رحلة الفضاء الآن (SpaceflightNow) 21 ديسمبر 2022
لكن Arianespace قال في بيان صحفي إن الصاروخ واجه مشكلة بعد دقيقتين و 27 ثانية من الإقلاع ، بالقرب من بداية إطلاق محرك Zephyro 40.
قال ستيفان إسرائيل ، الرئيس التنفيذي لشركة Arianespace: “بعد الإقلاع والاشتعال الاسمي للمرحلة الأولى في Vega ، P120C ، لوحظ ضغط منخفض في المرحلة الثانية في Vega ، Zefiro 40”. “بعد هذا الضغط ، لاحظنا انحراف المسار وعدم انتظام قوي للغاية. لسوء الحظ ، يمكننا القول أن المهمة ضاعت.
أظهر القياس عن بعد من الصاروخ أن السيارة فقدت سرعتها حوالي ثلاث دقائق ونصف الساعة من الإقلاع ، عندما كان من المفترض أن يطلق محرك Zefiro 40 السرعة C بسرعة عالية. وصل الصاروخ إلى ارتفاع حوالي 360 ألف قدم أو 110 كيلومترات. أشارت بيانات التتبع إلى أن الصاروخ عاد إلى الغلاف الجوي فوق المحيط الأطلسي ، متحللاً من التسخين والقوى الديناميكية الهوائية على بعد حوالي 570 ميلاً (917 كيلومترًا) شمال مركبة الفضاء فيجا سي في القياس النهائي.
وقالت إسرائيل “أود أن أعتذر بشدة لعملائنا بلياديس نيو وإيرباص للدفاع والفضاء عن هذا الفشل الليلة”. “ويجب علينا الآن العمل مع جميع شركائنا لفهم بشكل أفضل سبب تعطل Zefiro 40 الليلة ، مما أدى إلى فشل المهمة.”
المرحلة الثانية من Zefiro 40 ، مثل مراحل تعزيز الوقود الصلب الأخرى في Vega C ، تم تصنيعها بواسطة المقاول الرئيسي للصاروخ ، شركة الطيران الإيطالية Avio. تم تصميم المحرك الثانوي لحرق 40 طنًا (36 طنًا متريًا) من الوقود الصلب المعبأ مسبقًا في حوالي 90 ثانية.
كانت عملية الإطلاق ليلة الثلاثاء هي أول رحلة تجارية لصاروخ فيجا سي الأوروبي المحدث ، بعد أول رحلة تجريبية لا تشوبها شائبة في فيجا سي في 13 يوليو.
يستبدل صاروخ Vega C المرحلتين الأولى والثانية من الوقود الصلب لصاروخ Vega الأقدم بأغلفة محرك أوسع وأثقل. يظل محرك المرحلة الثالثة دون تغيير ، والمرحلة الرابعة للوقود السائل القابل لإعادة التشغيل لها نفس نوع المحرك ، ولكن مع مزيد من الدفع. يعد Vega C الذي تمت ترقيته أطول من التكوين الأصلي لصاروخ Vega ، وله قدرة تحميل أكبر مقدمة من الشركة السويسرية Beyond Gravity ، المعروفة سابقًا باسم RUAG Space.
تحل المرحلة الثانية الأوسع من Zefiro 40 في صاروخ Vega C محل محرك Zefiro 23 في النموذج الأساسي لصاروخ Vega ويضيف دافعًا صلبًا أكثر بنسبة 50 ٪ لتوليد 293000 رطل من الدفع.
إليكم بيان من الرئيس التنفيذي لشركة Arianespace ، ستيفان إسرائيل ، يؤكد أنه تم اكتشاف “ضغط منخفض” في محرك المرحلة الثانية من صاروخ فيجا سي Zefiro 40 ، مما تسبب في فشل إطلاق الليلة مع أقمار إيرباص Pléiades Neo 5 و 6. https://t.co/rUACF3jhhj pic.twitter.com/9gGdpJs9OV
– رحلة الفضاء الآن (SpaceflightNow) 21 ديسمبر 2022
عانت عائلة صاروخ فيجا الأوروبية الآن من ثلاث إخفاقات في 22 رحلة جوية. بعد 14 رحلة ناجحة متتالية منذ دخول قاذفة Vega الخدمة في عام 2012 ، حدثت ثلاث حالات فشل في آخر ثماني عمليات إطلاق لصاروخ Vega.
ألقى المحققون باللوم في حادث الإطلاق عام 2019 على “عطل هيكلي حراري” في المرحلة الثانية من صاروخ فيجا Zephyro 23. تم إرجاع فشل الإطلاق في عام 2020 إلى الكابلات المعيبة في المرحلة العليا من الوقود السائل لصاروخ فيجا ، والتي تسمى الوحدة العلوية للنهج ورنير.
حقق صاروخ Vega أربع عمليات إطلاق ناجحة متتالية ، بما في ذلك ظهور Vega C لأول مرة قبل المهمة المنكوبة ليلة الثلاثاء.
الأقمار الصناعية المفقودة على صاروخ فيجا سي هي الثالثة والرابعة في سلسلة من الأقمار الصناعية لرصد الأرض التي بنتها وتملكها شركة إيرباص. تم إطلاق أول قمرين صناعيين من طراز Pléiades Neo في عام 2021 على صواريخ Vega منفصلة ، لكن Airbus وضعت المركبة الفضائية الثالثة والرابعة في الكوكبة في مهمة واحدة للاستفادة من قدرة الحمولة الثقيلة لصاروخ Vega C.
ESA-Manuel Bedeschat
تعد أقمار Pléiades Neo عبارة عن تحسينات على ساتل إيرباص من الجيل الأول لرصد الأرض من طراز Pléiades في عامي 2011 و 2012. تدعي شركة إيرباص أنها مولت بالكامل تطوير أقمار بلياديس نيو. أعلنت الشركة عن برنامج Pléiades Neo في عام 2016 ، وقامت شركة Airbus بتجميع مركبة Pléiades Neo الفضائية في منشأتها في تولوز بفرنسا.
كان من المتوقع أن يكلف مشروع الأقمار الصناعية الأربعة شركة إيرباص حوالي 600 مليون يورو ، أو حوالي 700 مليون دولار.
وفقًا لشركة Airbus ، يمكن للأقمار الصناعية Pléiades Neo إنتاج صور بصرية لسطح الأرض بدقة 11.8 بوصة أو 30 سم. هذا كافٍ لحل ميزات مثل المركبات وإشارات الطرق. كان أول قمرين صناعيين من طراز Pléiades ، اللذان تم إطلاقهما منذ أكثر من عقد ، بدقة 19.6 بوصة أو 50 سم.
أصدرت شركة إيرباص صورًا لأول قمرين صناعيين من طراز Pléiades Neo ، تُظهر قدراتهما ، وتلتقط تدفقات الحمم البركانية من الانفجارات البركانية ، والموسيقى على نطاق واسع والأحداث الرياضية ، وإطلالات على الطائرات والصواريخ من المطارات والمطارات الفضائية.
إن دقة التصوير لأقمار Pléiades Neo الأربعة التابعة لشركة Airbus مماثلة لتلك التي توفرها أقمار المراقبة WorldView Legion المكونة من ستة أقمار صناعية ، والتي من المقرر إطلاقها العام المقبل. تتنافس الشركتان ، وتقدمان صورًا عالية الدقة لرصد الأرض في سوق التجارة العالمية.
وفقًا لشركة Airbus ، بمساعدة روابط الاتصال الليزرية بين الأقمار الصناعية ، يمكن للأقمار الصناعية Pleiades Neo الاستجابة بسرعة لطلبات المهمة في غضون نصف ساعة.
سيتتبع ساتل Pléiades Neo واحد نفس الموقع كل يومين ، باستخدام قدرة تأشير نشطة جديدة. بمجرد دخول جميع الأقمار الصناعية الأربعة في المدار ، ستتمكن الكوكبة من تصوير أي موقع على الأرض مرتين في اليوم.
تم تصميم كل مركبة فضائية من طراز Pléiades Neo للعمل لمدة 10 سنوات على الأقل. يمكن للقمر الصناعي Pléiades Neo أن يجمع صورًا لما يقرب من 200000 ميل مربع (500000 كيلومتر مربع) كل يوم ، كما تقول شركة Airbus.
تشمل تطبيقات صور Pléiades Neo التخطيط الحضري وإدارة المدينة وتقييمات تغير المناخ وتحديد آثار التلوث. يمكن أيضًا استخدام الأقمار الصناعية لتقييم الأضرار التي تسببها الكوارث الطبيعية ، وللصور تطبيقات عسكرية.
كان الهدف من صاروخ Vega C هو وضع الأقمار الصناعية Pleiades Neo 5 و 6 في مدار قطبي أو شمال – جنوب على بعد حوالي 385 ميلاً (620 كيلومترًا) من الأرض.
تم تصميم عائلة صاروخ Vega في أوروبا لحمل الأقمار الصناعية الصغيرة والمتوسطة الحجم إلى المدار. تم تطوير صاروخ Vega C المطور في مشروع مشترك بين Avio ووكالة الفضاء الأوروبية ، وهو قادر على نقل حمولة تزن 5،070 رطلاً (2.3 طن متري) إلى مدار قطبي يبلغ ارتفاعه 435 ميلاً (700 كيلومتر). تبلغ سعة النموذج الأساسي لصاروخ فيجا 3300 رطل (1.5 طن متري).
وقعت وكالة الفضاء الأوروبية والمفوضية الأوروبية عقدًا مع Arianespace الشهر الماضي لإطلاق خمسة أقمار صناعية على صواريخ Vega C لنظام كوبرنيكوس الأوروبي لمراقبة الأرض. يعزز العقد الجديد تراكم Arianespace إلى 15 مهمة Vega ، بما في ذلك 13 مهمة Vega C وإطلاقان أخريان بتكوين صاروخ Vega الأصلي.
أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى المؤلف.
تابع ستيفن كلارك على تويتر: تضمين التغريدة.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”